Xplorer V2 vs Xplorer V2 Pro ¿cuál es para ti?
Mismo ADN, dos transmisiones. Comparamos todo, desde el motor hasta el ruido, para que elijas el "deck" sin equivocarte.
El Xplorer V2 y el Xplorer V2 Pro comparten el mismo doble motor de 6000 W, la misma velocidad máxima de 55 km/h y la misma batería de 648 Wh (hasta 60 km de autonomía). Su única diferencia real es la transmisión: correa silenciosa y versátil en el V2, Gear Drive Gold más robusto y ruidoso en el Pro. Tu uso es lo que decide, no el precio.
La comparativa en 8 minutos
Antes de entrar en detalle, Max y Anaïs comparan los dos "decks" en vídeo: bases comunes, transmisión, ruido, mantenimiento y sensaciones al "ridear". El resto del artículo retoma y completa cada punto, especificación por especificación.
Una base idéntica
Doble motor de 6000 W y 4 modos
Les deux boards embarquent deux moteurs brushless 6374 pour 6000 W cumulés, gérés par un contrôleur E.FOC 70A avec freinage régénératif. Tu as de quoi libérer toute la puissance dès le départ, jusqu'à 55 km/h en mode Sport non bridé.
Para progresar a tu ritmo, cuatro modos se ajustan con el mando a distancia: Low, Eco, Sport y Sport+. En Low, estás limitado a 13-14 km/h con una aceleración muy suave, para que te acostumbres al "deck". Sport+ libera luego los 6000 W y los 55 km/h.
Batería de 648 Wh, hasta 60 km
La batería Samsung 50S de 648 Wh (50.4 V, 15 Ah) anuncia 40 km en todo terreno con ruedas inflables y hasta 60 km con ruedas "street", para un "rider" de unos 70 kg en carril bici. En la práctica, calcula entre 25 y 40 km según tu peso, tu estilo y tus ruedas. Recarga completa en 4 horas.
El mismo chasis diseñado para el "ride"
Ambas comparten los "trucks" TurnPro28 "double kingpin" de aluminio: radio de giro ultracorto para "carvear" cerrado, manteniendo la estabilidad a alta velocidad. El "deck dropdown" de 98 cm baja tu centro de gravedad, estás más cerca del suelo, más cómodo y mejor apoyado.
La misma marca francesa detrás
Tanto el Xplorer V2 como el V2 Pro están diseñados y probados en Pornichet (Loire-Atlantique) desde 2007. Ante cualquier pregunta o problema, el taller te responde directamente, y el stock de piezas llega a tu casa en 48 a 72 horas. Ambos tienen 2 años de garantía (batería, motores, mano de obra), con piezas disponibles 10 años después de la compra.
¿Correa o Gear Drive?
Xplorer V2: correa
Silenciosa y resistente, facilita y agiliza el cambio de rueda, en solo unos minutos. Una verdadera ventaja en el día a día: mantienes un juego de ruedas "street" para la ciudad entre semana y un juego todo terreno para el fin de semana, y pasas de uno a otro sin esfuerzo.
Su única limitación: en terrenos pedregosos, un escombro atascado puede hacer que se suelte de golpe. Es una pieza de desgaste que se reemplaza en pocos minutos, y nuestros tutoriales detallan todo en el canal.
Xplorer V2 Pro: Gear Drive
Piñón contra piñón, engranajes metálicos en lugar de la correa. Nada entra, ni polvo ni piedras, no se rompe en plena sesión, incluso en todo terreno exigente o en "slide".
A cambio: un poco de grasa que hay que volver a aplicar cada 1500 km aproximadamente, un cambio de rueda más complicado y un funcionamiento más ruidoso. Más pesado que la correa, pero mucho más robusto.
Dos sensaciones al reiniciar
La correa ofrece una aceleración más suave, menos brusca, sobre todo cuando se afloja un poco con el tiempo. El Gear Drive transmite directamente: es perfectamente controlable pero un poco más seco, se necesitan unos kilómetros para acostumbrarse.
En cuanto al ruido, el V2 sigue siendo discreto, mientras que el Pro se oye más, lo que algunos "riders" aprecian para ser detectados por los transeúntes. Misma potencia en ambos lados: la elección correcta depende de tu terreno y tu frecuencia de cambio de ruedas, detallados más abajo.
Las sensaciones de ride
Mismo "shape" en ambos, por lo que el deslizamiento es idéntico. El empuje, sin embargo, depende de la transmisión.
Un chasis estable y diseñado para durar
El "deck dropdown" baja el centro de gravedad. El "deck" gana estabilidad a alta velocidad y da una verdadera sensación de control, un punto que tranquiliza tanto al principiante como al "rider" experimentado.
Los "trucks double kingpin" ofrecen un radio de giro corto a baja velocidad y un "carving" preciso una vez lanzado. El "deck" se mantiene neutro y predecible al salir de la curva, sin una recuperación de dirección parásita.
El shape es idéntico en el V2 y el V2 Pro, por lo que el deslizamiento es el mismo. La diferencia está en la transmisión: la correa del V2 suaviza la entrega de par para una aceleración progresiva, mientras que el Gear Drive del V2 Pro responde de forma más directa y reactiva al acelerador. Desde el modo Low, muy lineal, hasta el Sport+ de máxima potencia, el frenado regenerativo sigue siendo franco y dosificable.
Ruedas: un terreno de juego casi ilimitado
Hasta 9 formatos de ruedas en el V2
El Xplorer V2 acepta hasta 9 tipos de ruedas: inflables de 6, 7 y 8 pulgadas para todo terreno, antipinchazos y Airless para cero mantenimiento, street y Soft Rubber para el longboard urbano. Esto te permite cambiar completamente el comportamiento de la tabla según el terreno y lo que te apetezca cada día, gracias al kit de conversión.
El V2 Pro sigue siendo muy versátil con 6 formatos compatibles, pero su Gear Drive hace que el cambio de un tipo de rueda a otro sea más técnico que con la correa. Si alternar a menudo entre street y todo terreno forma parte de tu uso, el V2 mantiene la ventaja en este aspecto.
Lo que el V2 Pro añade
Acabados Gold anodizados
Mismas especificaciones de motor y batería, pero el Pro pasa a Gold: tapas de motor, tornillería de ruedas y trucks, ribetes del grip, grabado de la top plate y logo Evo-Spirit grabado en los trucks. El deck adopta un acabado oscuro con detalles Gold, y se incluye un juego adicional de bushings performance soft.
Un mando a distancia con carcasa CNC Gold
El mando a distancia incorpora una carcasa CNC de aluminio Gold a juego: mejor protegida en caso de caída, mejor agarre gracias a los tornillos colocados en la posición de los dedos, tengas manos grandes o pequeñas. Es estética y comodidad extra, tú decides lo que te atrae.
Lo esencial de las diferencias
Motor, velocidad, batería, trucks, deck y modos son idénticos. Esto es lo que realmente cambia.
Xplorer V2
- Correa silenciosa
- Rueda cambiada en pocos minutos
- Amplia selección de ruedas
- Acabados estándar
Xplorer V2 Pro
- Gear Drive plus solide
- Mantenimiento espaciado, sin correa
- Acabados Gold, plataforma oscura
- Mando a distancia con carcasa CNC Gold
La opinión de los riders Evo-Spirit
Al rodar, prefiero mucho más la correa. Es más suave, menos brusca, sobre todo cuando empieza a aflojarse un poco. Anaïs, Evo-Spirit
Yo suelo usar el V2 Pro. Hago mucho todo terreno y slide, y con el Gear Drive ya no me lo pienso dos veces. Max, Evo-Spirit
Mismo deck, dos caracteres: elige el Xplorer V2 por el silencio y la versatilidad ciudad / cambio de ruedas, y el V2 Pro por el todo terreno exigente, el mantenimiento espaciado y el estilo Gold.
¿Para quién: Xplorer V2 o V2 Pro?
Elige el Xplorer V2 si
- Si patinas sobre todo en ciudad
- Si cambias las ruedas a menudo
- Si quieres el deck más versátil
- Si prefieres una aceleración suave
Elige el Xplorer V2 Pro si
- Si patinas sobre todo en todo terreno
- Si quieres un mantenimiento espaciado
- Si el ruido no te molesta
- El look Gold te atrae
¿Tu terreno es el todo terreno exigente?
Con sus straps y su gran recorrido, el Nexus está diseñado para el off-road más extremo. Si ese es tu plan, te dirigimos a él, no al Xplorer V2.
Preguntas frecuentes
Evo-Spirit diseña y prueba sus skates eléctricos todo terreno en Pornichet (Loire-Atlantique) desde 2007. El Xplorer V2 y el Xplorer V2 Pro comparten el mismo doble motor de 6000 W, la misma velocidad máxima de 55 km/h y la misma batería de 648 Wh; solo difieren en la transmisión (correa o Gear Drive) y los acabados. Ambos tienen 2 años de garantía (batería, motores, mano de obra), con piezas disponibles hasta 10 años después de la compra y un servicio posventa garantizado directamente por el taller de Pornichet. Las respuestas a continuación cubren las preguntas más frecuentes: diferencias, transmisión, autonomía, mantenimiento, peso, usos y garantía.
Xplorer V2 o V2 Pro: ¿cuál es la verdadera diferencia?
La única diferencia real entre el Xplorer V2 y el Xplorer V2 Pro es la transmisión: el V2 utiliza una correa (silenciosa, cambio de rueda en pocos minutos), el V2 Pro un Gear Drive de engranajes (más robusto, mantenimiento cada 1500 km, más ruidoso). El V2 Pro también añade acabados Gold y un mando a distancia con carcasa CNC. Los motores de 6000 W, la velocidad de 55 km/h, la batería de 648 Wh y el chasis son idénticos.
¿El V2 Pro es más rápido o más potente?
No, el Xplorer V2 Pro no es ni más rápido ni más potente que el V2. Ambos comparten el mismo doble motor de 6000 W, la misma velocidad máxima de 55 km/h y la misma batería de 648 Wh. El Pro se distingue únicamente por su transmisión Gear Drive y sus acabados Gold, no por sus prestaciones.
Correa o Gear Drive: ¿cuál dura más?
El Gear Drive del Xplorer V2 Pro dura más en condiciones exigentes: nada penetra en los engranajes, soporta el todo terreno exigente y el slide sin romperse, con un simple engrasado cada 1500 km. La correa del V2 es una pieza de desgaste que puede romperse con una piedra, pero se reemplaza en pocos minutos por un bajo coste.
¿Se puede conducir en ciudad con el V2 Pro?
Sí, pero el Xplorer V2 está mejor adaptado a la ciudad que el V2 Pro. El V2 es más silencioso y permite cambiar a ruedas de calle en pocos minutos. En el V2 Pro, la transmisión Gear Drive es más ruidosa y el cambio de rueda más complicado. Para un uso mayoritariamente urbano, prioriza el V2.
¿Qué autonomía y velocidad tiene el Xplorer V2?
El Xplorer V2 alcanza los 55 km/h en modo Sport y ofrece 40 km de autonomía en todo terreno, hasta 60 km con ruedas de calle, gracias a su batería Samsung 50S de 648 Wh. En la práctica, calcula entre 25 y 40 km según el peso del rider, el desnivel, el modo de potencia y la frecuencia de las paradas. Recarga completa en 4 horas.
¿Estos skates son adecuados para principiantes?
Sí, el Xplorer V2 y el V2 Pro son adecuados para principiantes gracias a sus 4 modos de potencia. El modo Low limita a 13-14 km/h con una aceleración muy progresiva, ideal para familiarizarte con la tabla antes de pasar a Eco, Sport y luego Sport+. El amplio deck dropdown proporciona una estabilidad tranquilizadora.
¿El Gear Drive requiere mucho mantenimiento?
No, el Gear Drive del Xplorer V2 Pro requiere muy poco mantenimiento: un simple engrasado cada 1500 km aproximadamente, sin correa que tensar ni reemplazar. Los tutoriales de Evo-Spirit detallan la operación, fácil de realizar tú mismo.
¿Dónde se diseñan y reparan los Xplorer V2?
Los Xplorer V2 y V2 Pro se diseñan y prueban en Pornichet (Loire-Atlantique) desde 2007. Evo-Spirit es una marca francesa: taller y servicio posventa directamente accesibles, piezas entregadas en 48 a 72 horas, garantía de 2 años y piezas disponibles 10 años después de la compra.
¿Qué diferencia de peso hay entre el V2 y el V2 Pro?
Le Gear Drive du V2 Pro est un peu plus lourd que la courroie du V2, mais l'écart est faible et tu ne sentiras pas la différence au ride. Les deux boards partagent le même plateau dropdown de 98 cm et le même châssis. Le surplus vient de la transmission à engrenages métalliques, plus solide que la courroie.
¿El Xplorer V2 Pro es adecuado para freeride y slide?
Sí, el Xplorer V2 Pro es el más adecuado para freeride y slide gracias a su transmisión Gear Drive, que soporta el todo terreno exigente sin riesgo de rotura, donde una correa podría sufrir. Su mantenimiento se limita a un engrasado cada 1500 km aproximadamente.
¿Se pueden montar ruedas de calle en el Xplorer V2 Pro?
Sí, el Xplorer V2 Pro acepta 6 formatos de ruedas, incluyendo ruedas de calle, pero el cambio de un tipo a otro es más técnico que con la correa del V2. Para alternar a menudo entre calle y todo terreno, el Xplorer V2 y sus 9 formatos compatibles siguen siendo más prácticos.
¿Qué garantía tienen los Xplorer V2 y V2 Pro?
Los Xplorer V2 y V2 Pro tienen 2 años de garantía en la batería, los motores y la mano de obra. Las piezas originales siguen estando disponibles hasta 10 años después de la compra, y el servicio posventa lo proporciona directamente el taller Evo-Spirit en Pornichet, con envío de piezas en 48 a 72 horas.
L'Xplorer V2 est le choix polyvalent pour la ville et les riders qui alternent souvent de roues, l'Xplorer V2 Pro celui du tout-terrain engagé, du freeride et du style Gold. Une autre question ? L'atelier Evo-Spirit à Pornichet répond directement, par téléphone ou par email du lundi au vendredi, et oriente chaque rider selon son terrain, son niveau et son usage.
¿Todavía dudas entre los dos?
Llama al taller de Pornichet o ven a probar las dos tablas con cita previa. Te guiaremos según tu estilo de conducción, no según la diferencia de precio.
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