Xplorer V2 vs Xplorer V2 Pro quale fa per te?
Stesso DNA, due trasmissioni. Confrontiamo tutto, dal motore al rumore, così puoi scegliere la board senza sbagliare.
L'Xplorer V2 e l'Xplorer V2 Pro condividono lo stesso doppio motore da 6000 W, la stessa velocità massima di 55 km/h e la stessa batteria da 648 Wh (fino a 60 km di autonomia). La loro unica vera differenza è la trasmissione: cinghia silenziosa e versatile sul V2, Gear Drive Gold più robusto e rumoroso sul Pro. È il tuo utilizzo a decidere, non il prezzo.
La comparativa in 8 minuti
Prima di entrare nel dettaglio, Max e Anaïs confrontano le due board in video: basi comuni, trasmissione, rumore, manutenzione e sensazioni di guida. Il resto dell'articolo riprende e completa ogni punto, specifica per specifica.
Una base identica
Doppio motore da 6000 W e 4 modalità
Entrambe le board montano due motori brushless 6374 per 6000 W cumulati, gestiti da un controller E.FOC 70A con frenata rigenerativa. Abbastanza per sfruttare tutto fin dall'inizio, fino a 55 km/h in modalità Sport sbloccata.
Per progredire al tuo ritmo, quattro modalità si regolano dal telecomando: Low, Eco, Sport e Sport+. In Low, sei limitato a 13-14 km/h con un'accelerazione molto dolce, il tempo di prendere confidenza con la board. Sport+ libera poi i 6000 W e i 55 km/h.
Batteria da 648 Wh, fino a 60 km
La batteria Samsung 50S da 648 Wh (50.4 V, 15 Ah) dichiara 40 km in all-terrain su ruote gonfiabili e fino a 60 km con ruote street, per un rider di circa 70 kg su pista ciclabile. In pratica, considera piuttosto 25-40 km a seconda del tuo peso, del tuo stile e delle tue ruote. Ricarica completa in 4 ore.
Lo stesso telaio progettato per la guida
Entrambe condividono i truck TurnPro28 double kingpin in alluminio: raggio di sterzata ultra-corto per carvare stretto, pur mantenendo la stabilità ad alta velocità. La tavola dropdown da 98 cm abbassa il tuo baricentro, sei più vicino al suolo, più comodo e più stabile sui tuoi appoggi.
Lo stesso marchio francese dietro
Sia Xplorer V2 che V2 Pro sono progettati e testati a Pornichet (Loire-Atlantique) dal 2007. Per qualsiasi domanda o problema, l'officina ti risponde direttamente, e il magazzino ricambi arriva a casa tua in 48-72 ore. Entrambi sono garantiti 2 anni (batteria, motori, manodopera), con ricambi disponibili 10 anni dopo l'acquisto.
Cinghia o Gear Drive?
Xplorer V2: cinghia
Silenziosa e resistente, rende il cambio ruota semplice e veloce, in pochi minuti. Un vero vantaggio quotidiano: tieni un set di ruote street per la città durante la settimana e un set all-terrain per il weekend, e passi dall'uno all'altro senza sforzo.
Il suo unico limite: in all-terrain sassoso, un detrito incastrato può farla cedere all'improvviso. È un pezzo di usura che si sostituisce in pochi minuti, e i nostri tutorial spiegano tutto sul canale.
Xplorer V2 Pro: Gear Drive
Pignone contro pignone, ingranaggi metallici al posto della cinghia. Nulla vi entra, né polvere né sassi, non si rompe in piena sessione, anche in all-terrain impegnativo o in slide.
In cambio: un po' di grasso da rimettere ogni 1500 km circa, un cambio ruota più impegnativo e un funzionamento più rumoroso. Più pesante della cinghia, ma decisamente più robusto.
Due sensazioni alla ripartenza
La cinghia offre un'accelerazione più dolce, meno brusca, soprattutto quando si allenta un po' con il tempo. Il Gear Drive trasmette direttamente: è perfettamente controllabile ma un po' più secco, ci vogliono alcuni chilometri per abituarsi.
Per quanto riguarda il rumore, il V2 rimane discreto mentre il Pro si fa sentire di più, cosa che alcuni rider apprezzano per essere notati dai passanti. Stessa potenza per entrambi: la scelta giusta dipende dal tuo terreno e dalla frequenza di cambio ruote, dettagliati più avanti.
Le sensazioni di ride
Stesso shape su entrambi, quindi la scorrevolezza è identica. La spinta, invece, dipende dalla trasmissione.
Un telaio stabile e fatto per durare
Il deck dropdown abbassa il baricentro. La board guadagna stabilità ad alta velocità e offre una vera sensazione di controllo, un punto che rassicura sia il principiante che il rider esperto.
I truck double kingpin offrono un raggio di sterzata corto a bassa velocità e un carving preciso una volta lanciato. La board rimane neutra e prevedibile in uscita di curva, senza riprese di direzione parassite.
Shape identico sul V2 e sul V2 Pro, quindi una scorrevolezza identica. La differenza è nella trasmissione: la cinghia del V2 addolcisce l'erogazione della coppia per una ripartenza progressiva, mentre il Gear Drive del V2 Pro risponde in modo più diretto e reattivo all'acceleratore. Dalla modalità Low molto lineare alla Sport+ a piena potenza, la frenata rigenerativa rimane decisa e dosabile.
Ruote: un terreno di gioco quasi illimitato
Fino a 9 formati di ruote sul V2
L'Xplorer V2 accetta fino a 9 tipi di ruote: gonfiabili da 6, 7 e 8 pollici per l'all-terrain, antiforatura e Airless per zero manutenzione, street e Soft Rubber per il longboard urbano. Così puoi cambiare completamente il comportamento della board a seconda del terreno e dell'umore del giorno, grazie al kit di conversione.
Il V2 Pro rimane molto versatile con 6 formati compatibili, ma il suo Gear Drive rende il passaggio da un tipo di ruota all'altro più tecnico rispetto alla cinghia. Se alternare spesso street e all-terrain fa parte del tuo utilizzo, il V2 mantiene il vantaggio su questo punto.
Cosa aggiunge in più il V2 Pro
Finiture Gold anodizzate
Stesse specifiche motore e batteria, ma il Pro passa al Gold: end caps motore, viteria delle ruote e dei truck, bordi del grip, incisione della top plate e logo Evo-Spirit inciso sui truck. Il deck adotta una finitura scura con dettagli Gold, e un set di Bushings performance soft aggiuntivo è fornito.
Un telecomando con scocca CNC Gold
Il telecomando guadagna una scocca CNC in alluminio Gold abbinata: meglio protetto in caso di caduta, migliore presa grazie alle viti posizionate dove si appoggiano le dita, che tu abbia mani grandi o piccole. È estetica e comfort in più, sta a te vedere cosa ti convince.
L'essenziale delle differenze
Motore, velocità, batteria, truck, deck e modalità sono identici. Ecco cosa cambia davvero.
Xplorer V2
- Cinghia silenziosa
- Ruota cambiata in pochi minuti
- Ampia scelta di ruote
- Finiture standard
Xplorer V2 Pro
- Gear Drive più robusto
- Manutenzione meno frequente, senza cinghia
- Finiture Gold, deck scuro
- Telecomando con scocca CNC Gold
L'opinione dei rider Evo-Spirit
Nel riding, preferisco di gran lunga la cinghia. È più dolce, meno brusca, soprattutto quando inizia ad allentarsi un po'. Anaïs, Evo-Spirit
Io invece uso soprattutto il V2 Pro. Faccio molto all-terrain e slide, e lì con il Gear Drive non mi pongo più domande. Max, Evo-Spirit
Stessa board, due caratteri: scegli l'Xplorer V2 per il silenzio e la versatilità città / cambio ruote, e il V2 Pro per l'all-terrain impegnativo, la manutenzione meno frequente e lo stile Gold.
Per chi: Xplorer V2 o V2 Pro?
Prendi l'Xplorer V2 se
- Giri soprattutto in città
- Cambii spesso le ruote
- Vuoi la tavola più versatile
- Preferisci un'accelerazione dolce
Prendi l'Xplorer V2 Pro se
- Giri soprattutto in all-terrain
- Vuoi una manutenzione meno frequente
- Il rumore non ti disturba
- Il look Gold ti seduce
Il tuo terreno è l'all-terrain impegnativo?
Con i suoi straps e la sua grande escursione, il Nexus è fatto per il fuoripista più estremo. Se questo è il tuo programma, ti indirizziamo verso di lui, non verso l'Xplorer V2.
Domande frequenti
Evo-Spirit progetta e testa i suoi skateboard elettrici all-terrain a Pornichet (Loire-Atlantique) dal 2007. L'Xplorer V2 e l'Xplorer V2 Pro condividono lo stesso doppio motore da 6000 W, la stessa velocità massima di 55 km/h e la stessa batteria da 648 Wh; differiscono solo per la trasmissione (a cinghia o Gear Drive) e le finiture. Entrambi sono garantiti 2 anni (batteria, motori, manodopera), con pezzi di ricambio disponibili fino a 10 anni dopo l'acquisto e un'assistenza post-vendita fornita direttamente dall'officina di Pornichet. Le risposte qui sotto coprono le domande più frequenti: differenze, trasmissione, autonomia, manutenzione, peso, utilizzi e garanzia.
Xplorer V2 o V2 Pro: qual è la vera differenza?
L'unica vera differenza tra l'Xplorer V2 e l'Xplorer V2 Pro è la trasmissione: il V2 utilizza una cinghia (silenziosa, cambio ruota in pochi minuti), il V2 Pro un Gear Drive a ingranaggi (più robusto, manutenzione ogni 1500 km, più rumoroso). Il V2 Pro aggiunge anche finiture Gold e un telecomando con scocca CNC. Motori da 6000 W, velocità 55 km/h, batteria da 648 Wh e telaio sono identici.
Il V2 Pro è più veloce o più potente?
No, l'Xplorer V2 Pro non è né più veloce né più potente del V2. Entrambi condividono lo stesso doppio motore da 6000 W, la stessa velocità massima di 55 km/h e la stessa batteria da 648 Wh. Il Pro si distingue unicamente per la sua trasmissione Gear Drive e le sue finiture Gold, non per le sue prestazioni.
Cinghia o Gear Drive: quale dura di più?
Il Gear Drive dell'Xplorer V2 Pro dura più a lungo in condizioni impegnative: nulla penetra negli ingranaggi, sopporta l'all-terrain impegnativo e lo slide senza rompersi, con una semplice lubrificazione ogni 1500 km. La cinghia del V2 è un pezzo di usura che può cedere su un sasso, ma si sostituisce in pochi minuti a basso costo.
Si può girare in città con il V2 Pro?
Sì, ma l'Xplorer V2 è più adatto alla città rispetto al V2 Pro. Il V2 è più silenzioso e ti permette di passare alle ruote street in pochi minuti. Sul V2 Pro, la trasmissione Gear Drive è più rumorosa e il cambio ruota più impegnativo. Per un uso prevalentemente urbano, privilegia il V2.
Quale autonomia e quale velocità per l'Xplorer V2?
L'Xplorer V2 raggiunge i 55 km/h in modalità Sport e offre 40 km di autonomia in all-terrain, fino a 60 km con ruote street, grazie alla sua batteria Samsung 50S da 648 Wh. In pratica, calcola da 25 a 40 km a seconda del peso del rider, del dislivello, della modalità di potenza e della frequenza delle fermate. Ricarica completa in 4 ore.
Questi skate sono adatti ai principianti?
Sì, l'Xplorer V2 e il V2 Pro sono adatti ai principianti grazie alle loro 4 modalità di potenza. La modalità Low limita a 13-14 km/h con un'accelerazione molto progressiva, ideale per prendere confidenza con la tavola prima di passare a Eco, Sport e poi Sport+. La larga piattaforma dropdown offre una stabilità rassicurante.
Il Gear Drive richiede molta manutenzione?
No, il Gear Drive dell'Xplorer V2 Pro richiede pochissima manutenzione: una semplice lubrificazione circa ogni 1500 km, senza cinghia da tendere o sostituire. I tutorial Evo-Spirit descrivono l'operazione, semplice da realizzare da soli.
Dove vengono progettati e riparati gli Xplorer V2?
Gli Xplorer V2 e V2 Pro sono progettati e testati a Pornichet (Loire-Atlantique) dal 2007. Evo-Spirit è un marchio francese: officina e assistenza post-vendita contattabili direttamente, pezzi consegnati in 48-72 ore, garanzia di 2 anni e pezzi disponibili 10 anni dopo l'acquisto.
Qual è la differenza di peso tra il V2 e il V2 Pro?
Il Gear Drive del V2 Pro è leggermente più pesante della cinghia del V2, ma la differenza rimane minima e senza impatto notevole sulla guida. Entrambe le tavole condividono la stessa piattaforma dropdown da 98 cm e lo stesso telaio. Il surplus deriva dalla trasmissione a ingranaggi metallici, più robusta della cinghia.
L'Xplorer V2 Pro è adatto al freeride e allo slide?
Sì, l'Xplorer V2 Pro è il più adatto al freeride e allo slide grazie alla sua trasmissione Gear Drive, che sopporta l'all-terrain impegnativo senza rischio di rotture, dove una cinghia potrebbe soffrire. La sua manutenzione si limita a una lubrificazione circa ogni 1500 km.
Si possono montare ruote street sull'Xplorer V2 Pro?
Sì, l'Xplorer V2 Pro accetta 6 formati di ruote, incluse le ruote street, ma il passaggio da un tipo all'altro è più tecnico rispetto alla cinghia del V2. Per alternare spesso street e all-terrain, l'Xplorer V2 e i suoi 9 formati compatibili rimangono più pratici.
Che garanzia hanno gli Xplorer V2 e V2 Pro?
Gli Xplorer V2 e V2 Pro hanno una garanzia di 2 anni su batteria, motori e manodopera. I pezzi originali rimangono disponibili fino a 10 anni dopo l'acquisto, e l'assistenza post-vendita è garantita direttamente dall'officina Evo-Spirit a Pornichet, con spedizione dei pezzi in 48-72 ore.
In sintesi, l'Xplorer V2 è la scelta versatile per la città e per i rider che alternano spesso le ruote, l'Xplorer V2 Pro è quello per l'all-terrain impegnativo, il freeride e lo stile Gold. Hai un'altra domanda? L'officina Evo-Spirit a Pornichet risponde direttamente, per telefono o via email dal lunedì al venerdì, e orienta ogni rider in base al suo terreno, al suo livello e al suo utilizzo.
Hai ancora dubbi tra i due?
Chiama l'officina a Pornichet o vieni a provare le due tavole su appuntamento. Ti guideremo in base al tuo stile di riding, non in base alla differenza di prezzo.
Evo-Spirit
