Seit 2019 erkennt Frankreich elektrische Skateboards als EDPM (motorisierte persönliche Fortbewegungsmittel) an. Sie haben ihren Platz auf öffentlichen Straßen unter strengen Bedingungen.

Obligatorische Ausrüstung: Vorder-/Rücklichter, Reflektoren, Hupe. Wo fahren: Radwege haben Vorrang, ansonsten Fahrbahn begrenzt auf 50 km/h. Auf Gehwegen verboten, es sei denn, die Gemeinde gestattet es.

💸 Mögliche Bußgelder: bis zu 1.500 € bei vorschriftswidriger Nutzung.

Seit Juni 2019 sind E-Skateboards als motorisierte Fortbewegungsmittel anerkannt. Unter 6 km/h = Fußgänger (Gehwege erlaubt). Darüber = Radfahrer (Radwege oder Fahrbahn).

Kein Führerschein oder Zulassung. RAVeL erlaubt, wenn auf 25 km/h gedrosselt. Wenn dein Skateboard 25 km/h oder 4 kW überschreitet → Homologation, Kennzeichen und Versicherung obligatorisch.

3 Kategorien: ≤15 km/h und ≤1kW = Fußgänger. 16-25 km/h und ≤1kW = Fahrrad (Radwege und Straßen). >25 km/h oder >1kW = Moped (Zulassung, Versicherung, Führerschein erforderlich).

Maximaler Blutalkoholspiegel 0,5‰. Die meisten auf 25 km/h gedrosselten E-Skateboards bleiben völlig legal.

E-Skateboards gehören zur Kategorie UTO (persönliche Transportgeräte). Höchstgeschwindigkeit 20 km/h auf Radwegen. Gehwege nur in Schrittgeschwindigkeit erlaubt. Fahrbahn verboten.

10-18 Jahre: Fahrradkarte oder Führerschein erforderlich. 🚫 Alkohol, Mitfahrer, Telefon in der Hand verboten.

E-Skateboards als persönliche Mobilitätsfahrzeuge anerkannt. Radwege und Fahrbahn erlaubt. Gehwege strikt verboten. Obligatorische Ausrüstung: Bremsen, Lichter, Hupe. Blutalkoholspiegel: 0‰.

Deutschland bleibt eines der strengsten Länder Europas. Das Gesetz schreibt vor, dass ein motorisiertes Fahrzeug mit einem Lenker ausgestattet sein muss. E-Skateboards können daher nicht zugelassen werden.

Entgegen einer weit verbreiteten Meinung sind E-Skateboards in den Niederlanden verboten. Sie können keine Homologation erhalten und sind auf öffentlichen Straßen (Straßen, Radwegen, Gehwegen) nicht erlaubt.

Verbände wie FatDaddy setzen sich für eine Legalisierung ein, aber kurzfristig sind keine Entwicklungen geplant.

Österreich hat E-Skateboards nicht in seine Gesetzgebung aufgenommen. Lediglich E-Scooter wurden hinzugefügt. E-Skateboards befinden sich in einem rechtlichen Vakuum: weder formell verboten noch wirklich erlaubt.

Toleranz auf Gehwegen bei langsamer Geschwindigkeit möglich. Persönliche Haftpflichtversicherung empfohlen.

E-Skateboards haben noch keinen rechtlichen Rahmen. E-Scooter sind geregelt (20 km/h max, Helm obligatorisch). Ab Juli 2025: Kennzeichen und Versicherung für E-Scooter obligatorisch.

Es wird erwartet, dass E-Skateboards dieser Regelung folgen werden. In der Zwischenzeit: Grauzone, fahre vorsichtig und gut ausgerüstet.

Seit Januar 2019 sind E-Skateboards in Dänemark legal. Bedingungen: Mindestalter 15 Jahre, Geschwindigkeit ≤20 km/h, Beleuchtung Tag und Nacht obligatorisch. Einschränkungen: Maximalgewicht 10 kg, maximale Reichweite 30 km. Nur auf Radwegen.

Griechenland hat ein Gesetz über ΕΠΗΟ (leichte elektrische Personenfahrzeuge) verabschiedet, das elektrische Skateboards einschließt. Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h auf der Straße, 6 km/h auf dem Gehweg. Beleuchtung und Bremsen obligatorisch.

Kein Gesetz definiert E-Skateboards klar. Keine legale Kategorie. Toleranz variiert je nach Stadt (Budapest strenger). Vorsichtiges und diskretes Fahren empfohlen. Alkohol strikt verboten.

E-Skateboards gelten auf Gehwegen als Fußgänger. Seit April 2024: Versicherung obligatorisch, wenn Geschwindigkeit >25 km/h oder Gewicht >25 kg. Prag hat lokale Einschränkungen (Segways im Zentrum verboten).

Außerhalb Prags: allgemeine Toleranz, die Polizei verantwortungsbewusstes Fahren begrüßt.

Seit 2024 sind E-Skateboards explizit im litauischen Gesetz über "persönliche Mobilitätsgeräte" enthalten. Maximale Leistung 1 kW, gedrosselte Geschwindigkeit 25 km/h. Fahren auf Radwegen und Seitenstreifen.

Gehwege verboten, außer in Schrittgeschwindigkeit. Maximaler Blutalkoholspiegel 0,4‰.

Klarer Rechtsrahmen in Lettland. E-Skateboards müssen bei den Behörden registriert werden. Verkehr auf Radwegen, Höchstgeschwindigkeit 25 km/h.

Riga verfügt über ein gutes Radwegenetz. Vorsichtiges Fahren in der Innenstadt empfohlen.

Malta hat strenge Vorschriften: Mindestalter 18 Jahre, Führerschein erforderlich, Versicherung obligatorisch. Geschwindigkeit auf Straßen auf 20 km/h begrenzt.

Kleine Insel mit dichtem Verkehr. Vorsicht in Touristengebieten.

In der Slowakei werden E-Skateboards Fußgängern gleichgestellt. Verkehr auf Radwegen und Gehwegen (in Schrittgeschwindigkeit) erlaubt.

Bratislava baut sein Radwegenetz aus. Keine explizite Höchstgeschwindigkeit, aber Vorsicht empfohlen.

Slowenien erlaubt E-Skateboards auf Radwegen und Gehwegen (in Schrittgeschwindigkeit). Höchstgeschwindigkeit 25 km/h empfohlen.

Ljubljana, Europas grüne Hauptstadt, verfügt über ausgezeichnete Radwegeinfrastruktur.

E-Skateboards werden in Schweden Fahrrädern gleichgestellt. Bedingungen: maximale Leistung 250W, Höchstgeschwindigkeit 20 km/h. Darüber hinaus = Moped (Versicherung obligatorisch).

Helm obligatorisch für unter 15-Jährige. Stockholm und Malmö haben ausgezeichnete Radwege.

Kroatien hat keine spezifischen Vorschriften für E-Skateboards. E-Scooter werden derzeit reguliert (Helmpflicht vorgesehen).

In der Praxis: Toleranz auf Radwegen. Überfüllte Touristengebiete (Dubrovnik, Split) meiden. Diskretes Fahren empfohlen.

2022 wurde ein Gesetz für "Personal Mobility Devices" verabschiedet, aber E-Skateboards werden nicht explizit erwähnt. Projekt: Mindestalter 16 Jahre, Verbot auf Gehwegen je nach Gemeinde.

Nutzung auf Radwegen in Touristengebieten (Limassol, Paphos) toleriert. Überprüfe die lokalen Regeln.

Kein spezifischer Rechtsrahmen für E-Skateboards in Bulgarien. E-Scooter sind reguliert (25 km/h, 16 Jahre, Helm und Versicherung obligatorisch).

In der Praxis: variable Toleranz. Sofia hat einige Radwege. Vorsichtiges Fahren und Ausrüstung empfohlen.

Estland hat kein spezifisches Gesetz für E-Skateboards. "Leichte Elektrofahrzeuge" werden derzeit reguliert. Helmpflicht für unter 16-Jährige vorgesehen.

Tallinn ist sehr mikromobilitätsfreundlich. Allgemeine Toleranz auf Radwegen und Gehwegen.