Sinds 2019 erkent Frankrijk elektrische skateboards als EDPM (Engins de Déplacement Personnel Motorisés - gemotoriseerde persoonlijke vervoermiddelen). Ze zijn toegestaan op de openbare weg onder strikte voorwaarden.

Verplichte uitrusting: voor-/achterlichten, reflectoren, claxon. Waar te rijden: fietspaden hebben prioriteit, anders rijbaan beperkt tot 50 km/h. Verboden op trottoirs tenzij gemeentelijk besluit.

💸 Mogelijke boetes: tot €1.500 voor niet-conform gebruik.

Sinds juni 2019 worden e-skates erkend als gemotoriseerde vervoermiddelen. Minder dan 6 km/h = voetganger (trottoirs toegestaan). Daarboven = fietser (fietspaden of rijbaan).

Geen rijbewijs of registratie. RAVeL toegestaan indien begrensd tot 25 km/h. Als je skateboard 25 km/h of 4 kW overschrijdt → homologatie, kentekenplaat en verplichte verzekering.

3 categorieën: ≤15 km/h en ≤1kW = voetganger. 16-25 km/h en ≤1kW = fiets (fietspaden en wegen). >25 km/h of >1kW = bromfiets (registratie, verzekering, rijbewijs vereist).

Maximaal alcoholpromillage 0,5‰. De meeste e-skates die begrensd zijn tot 25 km/h blijven volledig legaal.

E-skates vallen onder de categorie UTO (persoonlijke vervoermiddelen). Topsnelheid 20 km/h op fietspaden. Trottoirs alleen toegestaan op wandelsnelheid. Rijbaan verboden.

10-18 jaar: fietskaart of rijbewijs vereist. 🚫 Alcohol, passagiers, telefoon in de hand verboden.

E-skates erkend als persoonlijke mobiliteitsvoertuigen. Fietspaden en rijbaan toegestaan. Trottoirs strikt verboden. Verplichte uitrusting: remmen, verlichting, claxon. Alcoholpromillage: 0‰.

Duitsland blijft een van de strengste landen van Europa. De wet schrijft voor dat een gemotoriseerd voertuig voorzien moet zijn van een stuur. E-skates kunnen daarom niet gehomologeerd worden.

In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, zijn e-skates verboden in Nederland. Ze kunnen geen homologatie krijgen en zijn niet toegestaan op de openbare weg (wegen, fietspaden, trottoirs).

Verenigingen zoals FatDaddy pleiten voor legalisatie, maar er zijn op korte termijn geen ontwikkelingen te verwachten.

Oostenrijk heeft e-skates niet opgenomen in zijn wetgeving. Alleen elektrische steps zijn toegevoegd. E-skates bevinden zich in een juridisch vacuüm: niet formeel verboden, maar ook niet echt toegestaan.

Mogelijke tolerantie op trottoirs op lage snelheid. Persoonlijke WA-verzekering aanbevolen.

E-skates hebben nog geen wettelijk kader. Elektrische steps zijn gereguleerd (20 km/h max, helm verplicht). Vanaf juli 2025: kentekenplaat en verzekering verplicht voor elektrische steps.

E-skates zullen naar verwachting volgen. In de tussentijd: grijze zone, rijd voorzichtig en goed uitgerust.

Sinds januari 2019 zijn e-skates legaal in Denemarken. Voorwaarden: min. leeftijd 15 jaar, snelheid ≤20 km/h, verplichte verlichting dag en nacht. Beperkingen: max. gewicht 10kg, max. bereik 30km. Alleen fietspaden.

Griekenland heeft een wet aangenomen over ΕΠΗΟ (Lichte Persoonlijke Elektrische Voertuigen) inclusief elektrische skateboards. Topsnelheid: 25 km/h op de weg, 6 km/h op het trottoir. Verlichting en remmen verplicht.

Geen enkele wet definieert e-skates duidelijk. Geen wettelijke categorie. Tolerantie varieert per stad (Boedapest strenger). Voorzichtig en discreet rijden aanbevolen. Alcohol strikt verboden.

E-skates worden beschouwd als voetgangers op het trottoir. Sinds april 2024: verplichte verzekering indien snelheid >25 km/h of gewicht >25 kg. Praag heeft lokale beperkingen (Segways verboden in het centrum).

Buiten Praag: algemene tolerantie, politie waardeert verantwoord rijgedrag.

Sinds 2024 zijn e-skates expliciet opgenomen in de Litouwse wet op "persoonlijke mobiliteitsapparaten". Max. vermogen 1 kW, snelheid begrensd 25 km/h. Verkeer op fietspaden en bermen.

Trottoirs verboden behalve op wandelsnelheid. Maximaal alcoholpromillage 0,4‰.

Duidelijk wettelijk kader in Letland. E-skates moeten worden geregistreerd bij de autoriteiten. Verkeer op fietspaden, topsnelheid 25 km/h.

Riga heeft een goed netwerk van fietspaden. Voorzichtig rijden aanbevolen in het stadscentrum.

Malta heeft een strikte regelgeving: minimaal 18 jaar, rijbewijs vereist, verplichte verzekering. Snelheid beperkt tot 20 km/h op wegen.

Klein eiland met druk verkeer. Voorzichtigheid geboden in toeristische gebieden.

In Slowakije worden e-skates gelijkgesteld aan voetgangers. Verkeer toegestaan op fietspaden en trottoirs (op wandelsnelheid).

Bratislava ontwikkelt zijn fietsnetwerk. Geen expliciete topsnelheid, maar voorzichtigheid aanbevolen.

Slovenië staat e-skates toe op fietspaden en trottoirs (op wandelsnelheid). Topsnelheid 25 km/h aanbevolen.

Ljubljana, groene hoofdstad van Europa, beschikt over uitstekende fietsinfrastructuur.

E-skates worden in Zweden gelijkgesteld aan fietsen. Voorwaarden: max. vermogen 250W, topsnelheid 20 km/h. Daarboven = bromfiets (verplichte verzekering).

Helm verplicht voor jonger dan 15 jaar. Stockholm en Malmö hebben uitstekende fietspaden.

Kroatië heeft geen specifieke regelgeving voor e-skates. Elektrische steps worden momenteel geregulariseerd (helm verplicht voorzien).

In de praktijk: tolerantie op fietspaden. Vermijd drukke toeristische gebieden (Dubrovnik, Split). Discreet rijden aanbevolen.

Wet aangenomen in 2022 voor "Personal Mobility Devices" maar e-skates worden niet expliciet genoemd. Project: minimaal 16 jaar, verbod op trottoirs afhankelijk van gemeenten.

Gebruik getolereerd op fietspaden in toeristische gebieden (Limassol, Paphos). Controleer de lokale regels.

Geen specifiek wettelijk kader voor e-skates in Bulgarije. Elektrische steps zijn gereguleerd (25 km/h, 16 jaar, helm en verzekering verplicht).

In de praktijk: variabele tolerantie. Sofia heeft enkele fietspaden. Voorzichtig rijden en uitrusting aanbevolen.

Estland heeft geen specifieke wet voor e-skates. "Lichte elektrische voertuigen" worden momenteel gereguleerd. Helm verplicht voor jonger dan 16 jaar voorzien.

Tallinn is zeer gastvrij voor micromobiliteit. Algemene tolerantie op fietspaden en trottoirs.