Siden 2019 har Frankrig anerkendt elektriske skateboards som EDPM (Engins de Déplacement Personnel Motorisés - Motoriserede Personlige Transportmidler). De er tilladt på offentlig vej under strenge betingelser.

Obligatorisk udstyr: for-/baglygter, reflekser, ringeklokke. Hvor man må køre: primært cykelstier, ellers vejbane begrænset til 50 km/h. Forbudt på fortove, medmindre kommunal beslutning tillader det.

💸 Mulige bøder: op til 1.500 € for ulovlig brug.

Siden juni 2019 er e-skates anerkendt som motoriserede transportmidler. Under 6 km/h = fodgænger (fortove tilladt). Over = cyklist (cykelstier eller vejbane).

Intet kørekort eller registrering. RAVeL tilladt, hvis begrænset til 25 km/h. Hvis dit skateboard overstiger 25 km/h eller 4 kW → obligatorisk typegodkendelse, nummerplade og forsikring.

3 kategorier: ≤15 km/h og ≤1kW = fodgænger. 16-25 km/h og ≤1kW = cykel (cykelstier og veje). >25 km/h eller >1kW = knallert (registrering, forsikring, kørekort påkrævet).

Max. alkoholpromille 0,5‰. De fleste e-skates begrænset til 25 km/h forbliver fuldt lovlige.

E-skates tilhører kategorien UTO (personlige transportenheder). Tophastighed 20 km/h på cykelstier. Fortove kun tilladt i gangtempo. Vejbane forbudt.

10-18 år: cykelkort eller kørekort påkrævet. 🚫 Alkohol, passagerer, telefon i hånden forbudt.

E-skates anerkendt som personlige mobilitetskøretøjer. Cykelstier og vejbane tilladt. Fortove strengt forbudt. Obligatorisk udstyr: bremser, lys, ringeklokke. Alkoholpromille: 0‰.

Tyskland forbliver et af de strengeste lande i Europa. Loven kræver, at et motoriseret køretøj er udstyret med et styr. E-skates kan derfor ikke typegodkendes.

I modsætning til en udbredt misforståelse er e-skates forbudt i Holland. De kan ikke opnå typegodkendelse og er ikke tilladt på offentlig vej (veje, cykelstier, fortove).

Organisationer som FatDaddy kæmper for en legalisering, men ingen udvikling er forventet på kort sigt.

Østrig har ikke integreret e-skates i sin lovgivning. Kun løbehjul er blevet tilføjet. E-skates befinder sig i et juridisk tomrum: hverken formelt forbudt eller reelt tilladt.

Mulig tolerance på fortove i langsomt tempo. Personlig ansvarsforsikring anbefales.

E-skates har endnu ingen lovramme. Løbehjul er reguleret (20 km/h maks., hjelm obligatorisk). Fra juli 2025: nummerplade og forsikring obligatorisk for løbehjul.

E-skates forventes at følge. Indtil da: gråzone, kør forsigtigt og veludstyret.

Siden januar 2019 er e-skates lovlige i Danmark. Betingelser: min. alder 15 år, hastighed ≤20 km/h, obligatorisk belysning dag og nat. Restriktioner: maks. vægt 10kg, maks. rækkevidde 30 km. Kun cykelstier.

Grækenland har vedtaget en lov om ΕΠΗΟ (Lette Elektriske Personlige Køretøjer), der inkluderer elektriske skateboards. Tophastighed: 25 km/h på vej, 6 km/h på fortov. Belysning og bremser obligatorisk.

Ingen lov definerer klart e-skates. Ingen lovlig kategori. Variabel tolerance afhængigt af byer (Budapest strengere). Forsigtig og diskret kørsel anbefales. Alkohol strengt forbudt.

E-skates betragtes som fodgængere på fortov. Siden april 2024: obligatorisk forsikring, hvis hastighed >25 km/h eller vægt >25 kg. Prag har lokale restriktioner (Segways forbudt i centrum).

Uden for Prag: generel tolerance, politiet værdsætter ansvarlig kørsel.

Siden 2024 er e-skates eksplicit inkluderet i litauisk lov om "personlige mobilitetsanordninger". Maks. effekt 1 kW, hastighed begrænset til 25 km/h. Kørsel på cykelstier og vejrabatter.

Fortove forbudt undtagen i gangtempo. Maks. alkoholpromille 0,4‰.

Klar lovramme i Letland. E-skates skal være registreret hos myndighederne. Kørsel på cykelstier, tophastighed 25 km/h.

Riga har et godt netværk af cykelstier. Forsigtig kørsel anbefales i centrum.

Malta har strenge regler: minimum 18 år, kørekort påkrævet, obligatorisk forsikring. Hastighed begrænset til 20 km/h på veje.

Lille ø med tæt trafik. Forsigtighed i turistområder.

I Slovakiet sidestilles e-skates med fodgængere. Kørsel tilladt på cykelstier og fortove (i gangtempo).

Bratislava udvikler sit cykelnetværk. Ingen eksplicit tophastighed, men forsigtighed anbefales.

Slovenien tillader e-skates på cykelstier og fortove (i gangtempo). Tophastighed 25 km/h anbefales.

Ljubljana, Europas grønne hovedstad, har fremragende cykelinfrastruktur.

E-skates sidestilles med cykler i Sverige. Betingelser: maks. effekt 250W, tophastighed 20 km/h. Derudover = knallert (obligatorisk forsikring).

Hjelm obligatorisk for personer under 15 år. Stockholm og Malmø har fremragende cykelstier.

Kroatien har ingen specifik regulering for e-skates. Elektriske løbehjul er under regulering (obligatorisk hjelm forventes).

I praksis: tolerance på cykelstier. Undgå overfyldte turistområder (Dubrovnik, Split). Diskret kørsel anbefales.

Lov vedtaget i 2022 for "Personal Mobility Devices", men e-skates er ikke eksplicit nævnt. Projekt: minimum 16 år, forbud mod fortove afhængigt af kommunerne.

Brug tolereres på cykelstier i turistområder (Limassol, Paphos). Tjek de lokale regler.

Ingen specifik lovramme for e-skates i Bulgarien. Elektriske løbehjul er reguleret (25 km/h, 16 år, hjelm og forsikring obligatorisk).

I praksis: variabel tolerance. Sofia har nogle cykelstier. Forsigtig kørsel og udstyr anbefales.

Estland har ingen specifik lov for e-skates. "Lette elektriske køretøjer" er under regulering. Obligatorisk hjelm for personer under 16 år forventes.

Tallinn er meget imødekommende over for mikromobilitet. Generel tolerance på cykelstier og fortove.