Sedan 2019 erkänner Frankrike elektriska skateboards som EDPM (motoriserade personliga transportmedel). De har sin plats på allmän väg under strikta förhållanden.

Obligatorisk utrustning: fram-/bakljus, reflexer, signalhorn. Var du får åka: cykelbanor i första hand, annars vägbana begränsad till 50 km/h. Förbjudna på trottoarer utom vid kommunalt beslut.

💸 Möjliga böter: upp till 1.500 € för icke-kompatibel användning.

Sedan juni 2019 erkänns e-skateboards som motoriserade transportmedel. Under 6 km/h = fotgängare (trottoarer tillåtna). Över = cyklist (cykelbanor eller vägbana).

Inget körkort eller registrering krävs. RAVeL tillåtet om begränsad till 25 km/h. Om din skateboard överstiger 25 km/h eller 4 kW → typgodkännande, registreringsskylt och obligatorisk försäkring krävs.

3 kategorier: ≤15 km/h och ≤1kW = fotgängare. 16-25 km/h och ≤1kW = cykel (cykelbanor och vägar). >25 km/h eller >1kW = moped (registrering, försäkring, körkort krävs).

Maximal alkoholhalt 0,5‰. Majoriteten av e-skateboards begränsade till 25 km/h förblir helt lagliga.

E-skateboards tillhör kategorin UTO (personliga transportmedel). Topphastighet 20 km/h på cykelbanor. Trottoarer är endast tillåtna i gångfart. Vägbana förbjuden.

10-18 år: cykelkort eller körkort krävs. 🚫 Alkohol, passagerare, telefon i hand förbjudet.

E-skateboards erkända som personliga mobilitetsfordon. Cykelbanor och vägbana tillåtna. Trottoarer strikt förbjudna. Obligatorisk utrustning: bromsar, ljus, signalhorn. Alkoholhalt: 0‰.

Tyskland förblir ett av de strängaste länderna i Europa. Lagen kräver att ett motorfordon är utrustat med ett styre. E-skateboards kan därför inte typgodkännas.

I motsats till vad många tror är e-skateboards förbjudna i Nederländerna. De kan inte få typgodkännande och är inte tillåtna på allmän väg (vägar, cykelbanor, trottoarer).

Föreningar som FatDaddy kämpar för en legalisering, men ingen utveckling är planerad på kort sikt.

Österrike har inte inkluderat e-skateboards i sin lagstiftning. Endast elsparkcyklar har lagts till. E-skateboards befinner sig i ett juridiskt tomrum: varken formellt förbjudna eller riktigt tillåtna.

Tolerans möjlig på trottoarer i långsam takt. Personlig ansvarsförsäkring rekommenderas.

E-skateboards har ännu ingen laglig ram. Elsparkcyklar är reglerade (20 km/h max, obligatorisk hjälm). Från och med juli 2025: registreringsskylt och obligatorisk försäkring för elsparkcyklar.

E-skateboards förväntas följa efter. Under tiden: gråzon, åk försiktigt och välutrustad.

Sedan januari 2019 är e-skateboards lagliga i Danmark. Villkor: minimiålder 15 år, hastighet ≤20 km/h, obligatorisk belysning dag och natt. Restriktioner: maxvikt 10kg, max räckvidd 30km. Endast cykelbanor.

Grekland har antagit en lag om ΕΠΗΟ (Lätta Elektriska Personliga Fordon) som inkluderar elektriska skateboards. Topphastighet: 25 km/h på väg, 6 km/h på trottoar. Belysning och bromsar obligatoriska.

Ingen lag definierar tydligt e-skateboards. Ingen laglig kategori. Varierande tolerans beroende på städer (Budapest strängare). Försiktig och diskret körning rekommenderas. Alkohol strikt förbjudet.

E-skateboards betraktas som fotgängare på trottoaren. Sedan april 2024: obligatorisk försäkring om hastighet >25 km/h eller vikt >25 kg. Prag har lokala restriktioner (Segways förbjudna i centrum).

Utanför Prag: allmän tolerans, polisen uppskattar ansvarsfull körning.

Sedan 2024 är e-skateboards uttryckligen inkluderade i den litauiska lagen om "personliga mobilitetsenheter". Max effekt 1 kW, begränsad hastighet 25 km/h. Trafik på cykelbanor och vägrenar.

Trottoarer förbjudna utom i gångfart. Maximal alkoholhalt 0,4‰.

Tydlig laglig ram i Lettland. E-skateboards måste registreras hos myndigheterna. Trafik på cykelbanor, topphastighet 25 km/h.

Riga har ett bra nätverk av cykelbanor. Försiktig körning rekommenderas i stadskärnan.

Malta har strikta regler: minst 18 år, körkort krävs, obligatorisk försäkring. Hastighet begränsad till 20 km/h på vägar.

Liten ö med tät trafik. Försiktighet i turistområden.

I Slovakien jämställs e-skateboards med fotgängare. Trafik tillåten på cykelbanor och trottoarer (i gångfart).

Bratislava utvecklar sitt cykelnätverk. Ingen explicit topphastighet men försiktighet rekommenderas.

Slovenien tillåter e-skateboards på cykelbanor och trottoarer (i gångfart). Topphastighet 25 km/h rekommenderas.

Ljubljana, Europas gröna huvudstad, har utmärkt cykelinfrastruktur.

E-skateboards jämställs med cyklar i Sverige. Villkor: max effekt 250W, topphastighet 20 km/h. Utöver detta = moped (obligatorisk försäkring).

Hjälm obligatorisk för de under 15 år. Stockholm och Malmö har utmärkta cykelbanor.

Kroatien har ingen specifik reglering för e-skateboards. Elsparkcyklar håller på att regleras (obligatorisk hjälm planeras).

I praktiken: tolerans på cykelbanor. Undvik trånga turistområden (Dubrovnik, Split). Diskret körning rekommenderas.

Lag antagen 2022 för "Personal Mobility Devices" men e-skateboards nämns inte explicit. Förslag: minst 16 år, förbud på trottoarer beroende på kommun.

Användning tolereras på cykelbanor i turistområden (Limassol, Paphos). Kontrollera lokala regler.

Ingen specifik laglig ram för e-skateboards i Bulgarien. Elsparkcyklar är reglerade (25 km/h, 16 år, obligatorisk hjälm och försäkring).

I praktiken: varierande tolerans. Sofia har några cykelbanor. Försiktig körning och utrustning rekommenderas.

Estland har ingen specifik lag för e-skateboards. "Lätta elfordon" håller på att regleras. Obligatorisk hjälm för de under 16 år planeras.

Tallinn är mycket välkomnande för mikromobilitet. Allmän tolerans på cykelbanor och trottoarer.