O skate elétrico para todos, sem rótulos
Adolescentes, reformados, executivos apressados, riders experientes ou novatos completos. O acelerador só pede uma coisa: a vontade de rider.
Demasiado técnico, demasiado jovem, não é para raparigas, demasiado perigoso. Já ouvimos muitos preconceitos sobre o skate elétrico. Explicamos-te porque é que nenhum deles se sustenta realmente, e porque é que esta prática é uma das mais acessíveis na mobilidade elétrica hoje em dia.
Em resumo: não precisas de ser um rider experiente, jovem, desportista ou atlético para praticar skate elétrico. O acelerador substitui o impulso com o pé, o equilíbrio aprende-se em algumas sessões, e a comunidade não julga. Desde que concebemos os nossos skates em Pornichet, vemos todo o tipo de perfis. Adolescentes, reformados, executivos apressados, desportistas experientes, novatos completos, riders de surf, ciclistas de BTT, longboarders nostálgicos, pessoas em recuperação após lesão. Um único ponto em comum: a vontade de rider. O resto, aprende-se.
No sumário
- O acelerador muda tudo
- Nenhum perfil tipo, apenas riders
- A idade não é uma barreira, a prudência sim
- Não é preciso ser desportista
- Do nível zero ao rider experiente
- Vens do surf, do longboard, do snow?
- Democratização e feminização do ride
- Cidade, campo, beira-mar
- A comunidade de Pornichet
- O que pode travar, honestamente
- É para ti?
- Perguntas frequentes
O acelerador muda tudo
A grande diferença com o skate clássico é a propulsão. Num skate clássico, tu impulsionas com o pé. É um gesto técnico, assimétrico, que exige uma verdadeira coordenação e que elimina automaticamente muitos perfis. Num skate elétrico, a propulsão vem do motor. Tu seguras a board, pilotas com um comando, aceleras e travas com o acelerador. Tu pilotas, já não te impulsionas.
Concretamente, o que é que muda? Três coisas.
Já não tens de dominar o push coordenado, que é o primeiro grande passo do skate clássico. Este passo eliminava muitas pessoas, especialmente os adultos que começavam tarde. Com um motor, ele desaparece.
O esforço físico desloca-se. Já não estás em resistência para avançar, estás em equilíbrio e em pilotagem. É mais acessível a perfis não desportistas, e é menos exigente em longas distâncias.
A aceleração é controlada. Um acelerador progressivo permite-te dosear ao milímetro. Os modos de principiante das gamas modernas têm a velocidade limitada a valores razoáveis e suavizam os arranques. Não tens medo de ser ejetado no primeiro impulso.
O que resta aprender é o equilíbrio e a leitura do terreno. É muito menos técnico do que o push, e isso trabalha-se em algumas sessões.
Nenhum perfil tipo, apenas riders
Perguntam-nos frequentemente a quem se destina um skate elétrico. A resposta honesta é que não temos um perfil tipo. Temos riders. E eles não são parecidos.
Temos o executivo de 45 anos que está farto dos engarrafamentos e que faz os seus três quilómetros casa-escritório na sua board, com fato e capacete na cabeça. Temos o adolescente de 15 anos que vem escolher a sua primeira board acompanhado do pai. Temos o reformado de 65 anos que quer reencontrar as sensações que tinha no longboard quando era jovem. Temos a mãe de família que se evade ao domingo na ciclovia do aterro. Temos o rider experiente, longboarder ou surf-skater, que adiciona o e-skate ao seu leque de opções porque lhe dá sensações que não tem noutro lugar. Temos a pessoa em recuperação desportiva após um joelho partido, que procura uma atividade lúdica com pouco impacto.
O único denominador comum é a vontade de rider. Não te perguntamos a tua idade, a tua profissão, o teu nível, o teu género, a tua morfologia. Perguntamos-te o que queres fazer com a board, e orientamos-te para o modelo que te corresponde.
A idade não é uma barreira, a prudência sim
No que diz respeito à regulamentação francesa, a versão EDPM autorizada na via pública impõe uma idade mínima de 14 anos, um capacete e o respeito pelo Código da Estrada (velocidade limitada a 25 km/h, ciclovias prioritárias, etc.). Este é o quadro legal, e deves conhecê-lo antes de comprar.
No que diz respeito à prática, em terreno privado ou com a versão Sport (não limitada, não destinada à via pública), nenhum mínimo legal. O que conta é a capacidade física do rider para segurar a board, o seu sentido de equilíbrio e o acompanhamento por um adulto responsável se for menor.
No outro extremo do espetro, nenhum máximo. Temos riders com mais de 60 anos que andam regularmente connosco. O que muda com a idade não é o acesso à prática, é a prudência a adotar. Adaptamos o modo de pilotagem, escolhemos os nossos terrenos, evitamos sequências de lombas e curvas apertadas enquanto não estamos à vontade, andamos equipados.
O skate elétrico presta-se bem à progressão suave. Podes andar dez anos em modo principiante tranquilo se for a tua onda. Ninguém te pedirá para aumentares a reatividade.
Não é preciso ser desportista
O skate elétrico exige um esforço, mas não aquele que imaginamos. Não estás em resistência cardiovascular, não estás em força, não estás em explosividade. Estás em equilíbrio e em proprioceção. As tuas pernas ativam o que é necessário para absorver as irregularidades e manter a trajetória. O core também é trabalhado. O cardio permanece moderado na maioria das sessões.
Comparado com outras práticas de desportos de deslize, o esforço é menor. O surf exige remada, apneia, descolagem rápida. O BTT exige pedalada, especialmente em subidas. O esqui exige concentração muscular contínua nas curvas. O skate elétrico, por sua vez, transporta-te. Não tens de fornecer o motor.
O que realmente trabalha: o equilíbrio dinâmico, a proprioceção, a leitura do terreno, a coordenação olho-pé. Três qualidades que se trabalham em qualquer idade e que se mantêm por muito tempo.
O que não desgasta: as articulações, desde que se ande suavemente e não se procure a queda. É uma das práticas de deslize menos traumáticas para os joelhos e tornozelos, se adotares uma condução razoável.
É também por isso que vemos tantos perfis em recuperação desportiva nas nossas boards. Após um joelho operado, após uma longa pausa, após uma gravidez, após um trabalho sedentário prolongado. A board coloca-te em movimento sem te lesionar.
Do nível zero ao rider experiente
Os skates elétricos modernos oferecem vários modos de pilotagem, geralmente três ou quatro, dependendo dos modelos. Modo principiante, modo intermédio, modo desportivo, por vezes um modo personalizável. A mudança de um modo para outro faz-se no comando, em poucos segundos, e altera a curva de aceleração, a velocidade máxima e a reatividade à travagem.
O modo principiante é a tua porta de entrada. Aceleração suave, limite de velocidade reduzido (muitas vezes entre 15 e 20 km/h, dependendo dos modelos), travagem progressiva. Aprendes sem seres apanhado por uma aceleração brusca.
O modo intermédio, passas para ele quando estás à vontade. Mais reatividade, velocidade mais alta, sensações mais marcadas. É o modo em que muitos riders permanecem em cruzeiro, porque oferece um bom compromisso conforto-sensações.
O modo desportivo ou expert é a potência máxima. Vais para ele quando dominas a tua board, quando conheces o terreno e quando tens o equipamento adequado. Não é o modo em que se aprende.
E se já andaste, surfaste ou fizeste ride noutro lugar, saltas uma boa parte desta curva de aprendizagem. Já sabes ler um apoio e colocar o teu peso, e adaptar-te ao modo intermédio ou desportivo levar-te-á apenas algumas sessões.
Vens do surf, do longboard, do snow?
Se já vens do deslize, o skate elétrico não te pede para recomeçares do zero. Ele prolonga sensações que já conheces: o carving, o apoio, a velocidade, quando queres.
Os teus reflexos são transferidos diretamente. A transferência de peso do surf, a leitura de terreno do BTT, o empenho do snowboard, a posição baixa do longboard: tudo isso te serve desde os primeiros minutos. Onde um novato constrói os seus apoios, tu já os tens. Ganhas sobretudo tempo na adaptação e passas mais rapidamente ao jogo com o terreno.
Não é uma substituição, é um complemento, e cada um de nós encontra o seu lugar, dependendo do seu desporto de origem. O Greg e a Anaïs vêm do oceano: a board assume o controlo nos dias sem ondas nem vento. A Violaine, snowboarder, reencontra o carving sem esperar pela neve. O Yvan e o Maxime, já mountainboarders, ganharam a motorização: acabaram-se as subidas a empurrar, mais runs na sessão.
Para além das sensações, é uma verdadeira forma de continuar a progredir quando as condições não estão presentes: manter o equilíbrio, trabalhar o carving e as transferências de apoio fora de época, e manter o gesto durante uma recuperação após uma lesão.
Democratização e feminização do ride
Todos os desportos de deslize e ride democratizaram-se e feminizaram-se nos últimos quinze anos. O surf, o BTT, a escalada, o snowboard, o longboard, o surf-skate, o wing-foil. As escolas acolhem tantas praticantes como praticantes nas sessões de principiantes, as competições femininas elevam as práticas, as marcas evoluem as suas gamas. A ideia de um desporto "naturalmente masculino" está ultrapassada, e já o estava há dez anos.
O skate elétrico não foge a esta tendência. E, para nós, não nos importamos muito com o ângulo "especial para mulheres" porque ele subentende que seria necessária uma categoria à parte. Ora, não há. Não fabricamos boards "versão feminina". A ergonomia é a mesma, os comandos são os mesmos, os modos de principiante são os mesmos. Uma rider feminina não precisa de um produto dedicado, ela precisa do mesmo produto que toda a gente, nem mais nem menos.
A Anaïs, que trabalha connosco, ilustra bem isso. Ela pratica surf e surf-skate há vários anos. Quando chegou à Evo-Spirit, nunca tinha posto o pé num skate elétrico. Recrutámo-la porque ela já tinha o universo do ride, aptidões, uma leitura do terreno. O resto nunca foi um problema.
Alguns meses depois, ela segue-nos em todas as sessões. Câmara 360 ou telemóvel na mão, a trinta centímetros atrás do rider que passa à frente, em trilhos com raízes e lombas, a alta velocidade. Sabíamos que ela ia adorar, mas não tínhamos antecipado que se tornaria a câmara de bordo oficial da equipa.
A lição: o que conta é a vontade, as aptidões, o terreno de jogo. O skate elétrico não é uma questão de género, é uma questão de carácter.
Cidade, campo, beira-mar, o teu terreno é perfeito para ti
Não há um "verdadeiro" terreno para rider. Há o teu, e há um skate que se adapta a ele.
Na cidade, a board torna-se um terreno de jogo permanente. Arrancadas nos semáforos, leitura dos passeios e desníveis, slalom no fluxo. Rodas macias mas não demasiado, deck estável, travagem progressiva: manténs o controlo no trânsito enquanto te divertes, seja para um trajeto diário ou apenas pelo prazer de andar.
Se estás no campo ou se queres sair das estradas alcatroadas, queres uma board todo-terreno. Rodas maiores, suspensões naturais do deck, potência do motor para as subidas, autonomia para as saídas longas. Acedes aos caminhos, às pistas florestais, aos single tracks fáceis. Prolongas o prazer do BTT sem a pedalada.
Se estás à beira-mar como nós em Pornichet, tens os dois. Do aterro alcatroado para os passeios em família, trilhos costeiros para a prática desportiva, estradas secundárias para as ligações. É um terreno de jogo ideal, e é uma das razões pelas quais instalamos a oficina aqui.
A nossa gama cobre os dois usos, cidade e todo-terreno, em versão Sport para a prática privada e em versão EDPM para a via pública. A escolha faz-se discutindo o teu uso, não olhando para as fichas técnicas.
A comunidade de Pornichet
Rider é ainda melhor em grupo. E a prática tem a sua comunidade, bem real, para quem quiser ligar-se a ela.
Cá, em Pornichet, organizamos regularmente sessões abertas. Todos os níveis misturados, do neo-praticante ao experiente. Não separamos. O principiante aprende observando, o experiente tem prazer em transmitir. É o espírito da loja desde o início e não temos intenção de mudar.
A equipa tem a sua parte neste espírito. O Yvan e o Maxime, que vêm do mountainboard, são os nossos testadores de terreno e os nossos riders mais experientes nos trilhos técnicos. O Hugo está na oficina, ele monta os protótipos e ele conhece cada board na ponta dos dedos. A Anaïs filma e fotografa as sessões. O Maxime B transmite a sua curiosidade e energia ao resto da equipa. E todos nós, andamos juntos.
O evento anual é o Fim de Semana e-skate de Pornichet. Várias centenas de riders convergem, andamos, partilhamos, jantamos, trocamos material. Não és obrigado a ir, mas se quiseres conhecer a prática ao vivo, é a ocasião.
O que pode travar, honestamente
Não te vamos vender um sonho sem apresentar os verdadeiros limites. Aqui está o que pode travar-te, e o que deves saber antes de te lançares.
O peso da board. Dependendo dos modelos, estamos entre 8 e 14 kg. Não é insignificante se tiveres de a carregar em escadas todos os dias. A considerar se vives num prédio sem elevador.
O preço de entrada. Um skate elétrico de qualidade, concebido com componentes fiáveis e acompanhado de uma verdadeira assistência pós-venda, não se encontra a preço de saldo. É um investimento de lazer ou de mobilidade, a ser comparado com o que substitui (transportes, carro de curta distância, bicicleta elétrica).
O tempo. As versões standard não são à prova de água, apenas resistentes a salpicos. A chuva forte ou as poças profundas devem ser evitadas. Praticas, portanto, nas janelas de bom tempo, como uma bicicleta elétrica sem guarda-lamas.
A regulamentação EDPM. A versão rodoviária impõe um quadro legal que deve ser respeitado (idade, capacete, velocidade, vias autorizadas). É compreensível, mas merece ser lido antes da compra.
O tempo de carga. Contar várias horas para uma carga completa. Se quiseres andar de manhã e à noite, deves planear carregar durante o dia ou ter um carregador no escritório.
Estes limites não retiram nada ao prazer de rider, eles enquadram-no. Preferimos apresentar-tos de início em vez de os descobrires depois.
É para ti?
Se estás a começar: queres deslocar-te de outra forma, retomar uma atividade após uma pausa, reencontrar sensações de deslize sem a técnica do push clássico, ou simplesmente andar por prazer sem te preocupares.
Se já vens do deslize (surf, longboard, snow, BTT): procuras um complemento que ande todos os dias, sem depender das condições nem da estação, e que te devolva o carving e a velocidade a pedido.
Nos dois casos, com uma única condição: ter vontade de desfrutar numa board elétrica.
Perguntas frequentes
Evo-Spirit concebe e repara os seus skateboards elétricos em Pornichet (Loire-Atlantique) desde 2007. A prática do skate elétrico é acessível a um público muito vasto: nenhum pré-requisito de skate clássico, idade mínima legal de 14 anos na via pública em versão EDPM, nenhum máximo na prática. Mais de 4 000 riders utilizam as suas boards diariamente, de todos os perfis. As respostas abaixo abordam as perguntas mais frequentes sobre a acessibilidade da prática.
A partir de que idade se pode praticar skate elétrico?
Na via pública em França, a versão EDPM impõe um mínimo de 14 anos, com capacete e respeito pelo Código da Estrada. Em terreno privado ou com uma versão Sport, nenhum mínimo legal, mas a criança deve ser capaz de segurar fisicamente a board e ser supervisionada por um adulto responsável. Vemos regularmente famílias a iniciar-se juntas a partir dos 10-12 anos em terrenos adaptados e fechados à circulação.
Há uma idade limite para começar?
Não, nenhuma idade máxima. Temos riders regulares com mais de 60 anos que andam connosco todos os meses. O que muda com a idade é a prudência a adotar e a escolha do terreno, não o acesso à prática. O modo principiante das boards modernas permite-te progredir ao teu ritmo, e o skate elétrico presta-se particularmente bem à progressão suave.
É preciso já saber andar de skate clássico?
Não. É mesmo um falso pré-requisito. A grande diferença entre skate clássico e skate elétrico é que já não tens de impulsionar com o pé. A propulsão vem do motor, comandado por um comando de acelerador. O que resta aprender é o equilíbrio e a leitura do terreno, e isso trabalha-se em algumas sessões. Muitos dos nossos clientes começam sem qualquer experiência de skate.
O skate elétrico é perigoso para começar?
Não mais do que a bicicleta se respeitares algumas regras. Andar equipado (capacete obrigatório em EDPM, proteções de joelhos e cotovelos recomendadas), começar em modo principiante, escolher um terreno plano e sem circulação, progredir por etapas. O modo principiante das boards modernas limita a velocidade para te evitar as armadilhas das primeiras sessões, tipicamente entre 15 e 20 km/h. Um bom par de sapatos e um pouco de humildade fazem o resto.
Quanto tempo para te manteres na board?
Para as primeiras sensações em pé, conta cerca de trinta minutos com um bom acompanhamento. Para andar com autonomia em terreno plano, algumas sessões de uma hora são suficientes. Para abordar as curvas, as travagens dinâmicas e um pouco de relevo, várias semanas de prática regular. É progressivo e gratificante, e a curva de aprendizagem é significativamente mais rápida do que no skate clássico.
Nunca pratiquei desportos de deslize, é um problema?
Não. Muitos dos nossos clientes começam sem qualquer experiência de deslize. O que ajuda é um sentido de equilíbrio básico (saber equilibrar-se numa perna, andar de bicicleta sem as mãos) e a vontade de aprender. O resto constrói-se sessão após sessão. Se tiveres dúvidas, o melhor é vir experimentar uma board na loja antes da compra, dedicamos tempo a mostrar-te e a fazer-te testar.
Em resumo, o skate elétrico é uma das práticas de mobilidade elétrica mais acessíveis. Nenhum pré-requisito de skate clássico, idade mínima legal de 14 anos na via pública em versão EDPM, nenhum máximo na prática, modo principiante para começar suavemente. As primeiras sensações em pé chegam em cerca de trinta minutos, a autonomia na board em algumas sessões. Os perfis são muito variados, desde o executivo de 45 anos em deslocação diária ao reformado de 65 anos que reencontra o ride, da rider experiente vinda do surf ao novato completo em recuperação desportiva. Em caso de dúvida sobre o modelo certo ou a versão adequada (Sport ou EDPM), a equipa de Pornichet está disponível por telefone, email ou diretamente na loja para te orientar de acordo com o teu perfil, o teu terreno e as tuas expectativas.
O skate elétrico não tem um perfil tipo
Apenas vontade de andar. O resto, aprende-se. O melhor para saber se a prática é para ti é vir pôr os pés numa board. Em Pornichet, dedicamos tempo a mostrar-te, a fazer-te experimentar e a aconselhar-te o modelo que corresponde ao teu uso. Sem pressão para comprar, apenas troca de ideias. Se não estiveres na região, escreve-nos, respondemos.
Evo-Spirit
