Te technisch, te jong, niet voor meisjes, te gevaarlijk. We hebben veel vooroordelen gehoord over elektrisch skateboarden. We leggen je uit waarom geen van deze vooroordelen standhoudt, en waarom deze sport vandaag de dag een van de meest toegankelijke vormen van elektrische mobiliteit is.
Kortom: je hoeft geen ervaren, jonge, sportieve of atletische rider te zijn om elektrisch te skateboarden. De gashendel vervangt het afzetten met de voet, balans leer je in een paar sessies, en de community oordeelt niet. Sinds we onze skates in Pornichet ontwerpen, zien we allerlei profielen voorbijkomen. Tieners, senioren, drukke managers, ervaren sporters, complete beginners, surf riders, mountainbikers, nostalgische longboarders, mensen die na een blessure weer beginnen. Eén ding hebben ze gemeen: de drang om te rijden. De rest leer je wel.
Inhoudsopgave
- De gashendel verandert alles
- Geen standaardprofiel, alleen riders
- Leeftijd is geen barrière, voorzichtigheid wel
- Je hoeft niet sportief te zijn
- Van niveau nul tot ervaren rider
- Kom je van surfen, longboarden, snowboarden ?
- Democratisering en vervrouwelijking van het riden
- Stad, platteland, kust
- De community van Pornichet
- Wat je eerlijk gezegd kan tegenhouden
- Is het iets voor jou?
- Veelgestelde vragen
De gashendel verandert alles
Het grote verschil met een klassiek skateboard is de aandrijving. Op een klassiek skateboard zet je je af met je voet. Dat is een technische, asymmetrische beweging die echte coördinatie vereist en die meteen veel profielen uitsluit. Op een elektrisch skateboard komt de aandrijving van de motor. Je staat op de board, je bestuurt met een afstandsbediening, je versnelt en remt met de gashendel. Je bestuurt, je drijft jezelf niet meer aan.
Wat verandert dat concreet ? Drie dingen.
Je hoeft de gecoördineerde push niet meer onder de knie te krijgen, wat de eerste grote stap is bij klassiek skateboarden. Deze stap sloot veel mensen uit, vooral volwassenen die laat begonnen. Met een motor verdwijnt die.
De fysieke inspanning verschuift. Je bent niet meer bezig met uithoudingsvermogen om vooruit te komen, je bent bezig met balans en besturing. Dit is toegankelijker voor niet-sportieve profielen en minder vermoeiend over lange afstanden.
De acceleratie is gecontroleerd. Een progressieve gashendel stelt je in staat om tot op de millimeter te doseren. De beginnersmodi van moderne series begrenzen de snelheid tot redelijke waarden en verzachten het wegrijden. Je bent niet bang om bij de eerste duw eraf gegooid te worden.
Wat je nog moet leren, is balans en het lezen van het terrein. Dat is veel minder technisch dan de push, en dat oefen je in een paar sessies.
Geen standaardprofiel, alleen riders
Ons wordt vaak gevraagd voor wie een elektrisch skateboard is. Het eerlijke antwoord is dat we geen standaardprofiel hebben. We hebben riders. En ze lijken niet op elkaar.
We hebben de 45-jarige manager die de files zat is en zijn drie kilometer van kantoor naar huis aflegt op zijn board, pak en helm op. We hebben de 15-jarige tiener die samen met zijn vader zijn eerste board komt uitkiezen. We hebben de 65-jarige gepensioneerde die de sensaties van zijn jeugdige longboardtijd weer wil ervaren. We hebben de moeder die op zondag ontsnapt op het fietspad van de dijk. We hebben de ervaren rider, longboarder of surf-skater, die de e-skate aan zijn repertoire toevoegt omdat het hem sensaties geeft die hij elders niet heeft. We hebben de persoon die na een gebroken knie weer begint met sporten en op zoek is naar een leuke activiteit met weinig impact.
De enige gemene deler is de drang om te rijden. We vragen je niet naar je leeftijd, je beroep, je niveau, je geslacht, je lichaamsbouw. We vragen je wat je met de board wilt doen, en we wijzen je de weg naar het model dat bij jou past.
Leeftijd is geen barrière, voorzichtigheid wel
Wat de Franse regelgeving betreft, vereist de EDPM-versie die op de openbare weg is toegestaan een minimumleeftijd van 14 jaar, een helm en naleving van de verkeersregels (snelheid beperkt tot 25 km/h, prioriteit voor fietspaden, enz.). Dit is het wettelijke kader, en je moet het kennen voordat je koopt.
Wat de praktijk betreft, op privéterrein of met de Sport-versie (niet begrensd, niet bestemd voor de openbare weg), is er geen wettelijk minimum. Wat telt, is het fysieke vermogen van de rider om op de board te staan, zijn gevoel voor balans en de begeleiding door een verantwoordelijke volwassene als hij minderjarig is.
Aan de andere kant van het spectrum is er geen maximum. We hebben riders van boven de 60 die regelmatig met ons rijden. Wat verandert met de leeftijd, is niet de toegang tot de sport, maar de voorzichtigheid die je moet betrachten. Je past de rijmodus aan, je kiest je terrein, je vermijdt opeenvolgingen van hobbels en scherpe bochten zolang je je niet op je gemak voelt, je rijdt met de juiste uitrusting.
Het elektrisch skateboarden leent zich goed voor een geleidelijke vooruitgang. Je kunt tien jaar lang rustig in de beginnersmodus rijden als dat jouw ding is. Niemand zal je vragen om de reactiviteit te verhogen.
Je hoeft niet sportief te zijn
Elektrisch skateboarden vraagt inspanning, maar niet die je verwacht. Je bent niet bezig met cardio-uithoudingsvermogen, je bent niet bezig met kracht, je bent niet bezig met explosiviteit. Je bent bezig met balans en proprioceptie. Je benen zetten precies genoeg in om oneffenheden op te vangen en de koers te houden. Je core werkt terloops mee. De hartslag blijft gematigd tijdens de meeste sessies.
Vergeleken met andere boardsporten is de inspanning minder. Surfen vraagt peddelen, adem inhouden, snel opstaan. Mountainbiken vraagt trappen, vooral bergop. Skiën vraagt continue spierconcentratie in de bochten. Het elektrisch skateboard draagt jou. Je hoeft de motor niet aan te drijven.
Wat het echt traint : dynamische balans, proprioceptie, het lezen van het terrein, oog-voetcoördinatie. Drie kwaliteiten die op elke leeftijd getraind kunnen worden en lang behouden blijven.
Wat het niet slijt : de gewrichten, op voorwaarde dat je soepel rijdt en niet op zoek bent naar een val. Het is een van de minst traumatische boardsporten voor knieën en enkels, als je een redelijke rijstijl hanteert.
Dat is ook de reden waarom we zoveel mensen zien die na een sportpauze weer beginnen op onze boards. Na een knieoperatie, na een lange pauze, na een zwangerschap, na langdurig zittend werk. De board brengt je weer in beweging zonder je te breken.
Van nul niveau tot ervaren rider
Moderne elektrische skateboards bieden verschillende rijmodi, meestal drie of vier, afhankelijk van het model. Beginnersmodus, gemiddelde modus, sportmodus, soms een aanpasbare modus. Het wisselen van modus gebeurt met de afstandsbediening, in enkele seconden, en verandert de acceleratiecurve, de topsnelheid en de remresponsiviteit.
De beginnersmodus is jouw toegangspoort. Zachte acceleratie, verlaagde snelheidslimiet (vaak rond de 15 tot 20 km/h, afhankelijk van het model), progressief remmen. Je leert zonder verrast te worden door een brute acceleratie.
Naar de gemiddelde modus schakel je over als je je comfortabel voelt. Meer responsiviteit, hogere snelheid, meer uitgesproken sensaties. Dit is de modus waarin veel riders blijven cruisen, omdat het een goed compromis biedt tussen comfort en sensaties.
De sport- of expertmodus is het volle vermogen. Die gebruik je wanneer je je board beheerst, wanneer je het terrein kent en wanneer je de juiste uitrusting hebt. Dit is niet de modus waarin je leert.
En als je al ergens anders hebt gereden, gesurft of gerid, dan sla je een groot deel van deze leercurve over. Je weet al hoe je een steunpunt moet "lezen" en je gewicht moet plaatsen, dus wen je in slechts een paar sessies aan de gemiddelde of sportmodus.
Kom je van surfen, longboarden, snowboarden ?
Als je al boardsporten beoefent, hoef je met elektrisch skateboarden niet opnieuw te beginnen. Het verlengt de sensaties die je al kent: carving, ondersteuning, snelheid, op aanvraag.
Je reflexen zijn direct overdraagbaar. De gewichtsverplaatsing van surfen, het lezen van het terrein bij mountainbiken, de inzet bij snowboarden, de lage positie van longboarden : dit alles helpt je vanaf de eerste minuten. Waar een beginner zijn steunpunten opbouwt, heb jij ze al. Je wint vooral tijd met het onder de knie krijgen en je gaat sneller over tot het spelen met het terrein.
Het is geen vervanging, het is een aanvulling, en iedereen bij ons vindt er zijn gading in, afhankelijk van zijn oorspronkelijke sport. Greg en Anaïs komen van de oceaan: de board neemt het over op dagen zonder golven of wind. Violaine, snowboardster, vindt de carving terug zonder op sneeuw te wachten. Yvan en Maxime, al mountainboarders, hebben er de motorisering bij gekregen: geen beklimmingen meer duwen, meer runs in de sessie.
Naast de sensaties is het een echte manier om te blijven vooruitgaan wanneer de omstandigheden er niet zijn: je balans onderhouden, je carving en gewichtsverplaatsingen buiten het seizoen trainen, en de beweging behouden tijdens een herstel na een blessure.
Democratisering en vervrouwelijking van de ride
Alle boardsporten en ride-sporten zijn de afgelopen vijftien jaar gedemocratiseerd en vervrouwelijkt. Surfen, mountainbiken, klimmen, snowboarden, longboarden, surf-skaten, wing-foilen. Scholen verwelkomen evenveel vrouwelijke als mannelijke beoefenaars tijdens beginnerssessies, vrouwelijke competities tillen de sport naar een hoger niveau, merken ontwikkelen hun assortimenten. Het idee van een "natuurlijk mannelijke" sport is achterhaald, en dat was het tien jaar geleden al.
Het elektrisch skateboarden ontsnapt niet aan deze trend. En bij ons geven we niet zoveel om de insteek "speciaal voor vrouwen" omdat het impliceert dat er een aparte categorie nodig zou zijn. Die is er echter niet. We maken geen "vrouwelijke versie" boards. De ergonomie is hetzelfde, de bediening is hetzelfde, de beginnersmodi zijn hetzelfde. Een rideuse heeft geen speciaal product nodig, ze heeft hetzelfde product nodig als iedereen, niets meer en niets minder.
Anaïs, die bij ons werkt, illustreert dit goed. Ze surft en surf-skatet al meerdere jaren. Toen ze bij Evo-Spirit kwam, had ze nog nooit op een elektrisch skateboard gestaan. We hebben haar aangenomen omdat ze al bekend was met de ride-wereld, affiniteit had en het terrein kon "lezen". De rest is nooit een probleem geweest.
Enkele maanden later volgt ze ons op alle sessies. Met een 360-camera of telefoon in de hand, dertig centimeter achter de rider die voorbijkomt, op paden met wortels en hobbels, op hoge snelheid. We wisten dat ze het geweldig zou vinden, maar we hadden niet verwacht dat ze de officiële on-board camera van het team zou worden.
De les : wat telt is de drang, de affiniteit, het speelterrein. Elektrisch skateboarden is geen kwestie van geslacht, het is een kwestie van karakter.
Stad, platteland, kust, jouw terrein past bij je
Er is geen "echt" terrein om te rijden. Er is dat van jou, en er is een skate die daarbij past.
In de stad wordt de board een permanent speelterrein. Optrekken bij stoplichten, het lezen van stoepranden en hoogteverschillen, slalommen in het verkeer. Soepele maar niet te zachte wielen, stabiel deck, progressief remmen: je behoudt de controle in het verkeer terwijl je plezier hebt, of het nu voor een dagelijkse rit is of gewoon voor het plezier van het rijden.
Als je op het platteland bent of van de geasfalteerde wegen af wilt, dan wil je een all-terrain board. Grotere wielen, natuurlijke vering van het deck, motorvermogen voor hellingen, bereik voor lange ritten. Je hebt toegang tot paden, bospaden, gemakkelijke single tracks. Je verlengt het plezier van mountainbiken zonder te hoeven trappen.
Als je aan de kust bent zoals wij in Pornichet, dan heb je beide. Een geasfalteerde boulevard voor familiewandelingen, kustpaden voor sportieve activiteiten, secundaire wegen voor verbindingen. Het is een ideaal speelterrein, en dat is een van de redenen waarom we de werkplaats hier hebben gevestigd.
Ons assortiment omvat beide toepassingen, stad en all-terrain, in een Sport-versie voor privégebruik en een EDPM-versie voor de openbare weg. De keuze maak je door je gebruik te bespreken, niet door naar de technische specificaties te kijken.
De community van Pornichet
Rijden is nog leuker met meerdere mensen. En de sport heeft een eigen, zeer actieve community, voor wie zich daarbij wil aansluiten.
Bij ons, in Pornichet, organiseren we regelmatig open sessies. Alle niveaus door elkaar, van nieuwe beoefenaars tot gevorderden. We scheiden ze niet. De beginner leert door te kijken, de gevorderde geniet ervan om kennis over te dragen. Dat is de geest van de shop sinds het begin en we zijn niet van plan om dat te veranderen.
Het team draagt bij aan deze geest. Yvan en Maxime, die van mountainboarden komen, zijn onze terreintesters en onze meest ervaren riders op technische paden. Hugo is in de werkplaats, hij bouwt de prototypes en hij kent elke board tot in de puntjes. Anaïs filmt en fotografeert de sessies. Maxime B brengt zijn nieuwsgierigheid en energie over op de rest van het team. En wij allemaal, we rijden samen.
Het jaarlijkse evenement is het E-skate Weekend van Pornichet. Honderden riders komen samen, we rijden, we delen, we dineren, we wisselen spullen uit. Je bent niet verplicht om te gaan, maar als je de sport in het echt wilt ervaren, is dit de gelegenheid.
Wat je eerlijk gezegd kan tegenhouden
We gaan je geen droom verkopen zonder de echte beperkingen te benoemen. Dit is wat je kan tegenhouden, en wat je moet weten voordat je begint.
Het gewicht van de board. Afhankelijk van het model ligt dit tussen de 8 en 14 kg. Dit is niet onbelangrijk als je hem elke dag de trap op moet dragen. Overweeg dit als je in een gebouw zonder lift woont.
De instapprijs. Een kwalitatief elektrisch skateboard, ontworpen met betrouwbare componenten en ondersteund door echte klantenservice, is niet spotgoedkoop. Het is een investering in vrije tijd of mobiliteit, die je moet afwegen tegen wat het vervangt (vervoer, korte afstanden met de auto, elektrische fiets).
Het weer. De standaardversies zijn niet waterproof, alleen spatwaterdicht. Stortregen of diepe plassen moet je vermijden. Je beoefent de sport dus op momenten met goed weer, net als een elektrische fiets zonder spatborden.
De EDPM-regelgeving. De wegversie legt een wettelijk kader op dat je moet respecteren (leeftijd, helm, snelheid, toegestane wegen). Dit is begrijpelijk, maar het verdient het om voor aankoop te worden gelezen.
De oplaadtijd. Reken op meerdere uren voor een volledige lading. Als je 's ochtends en 's avonds wilt rijden, plan dan om overdag op te laden of zorg voor een oplader op kantoor.
Deze beperkingen doen niets af aan het plezier van het rijden, ze kaderen het. We geven er de voorkeur aan je ze meteen te vertellen, in plaats van dat je ze later ontdekt.
Is het iets voor jou ?
Als je begint: je wilt je anders verplaatsen, een activiteit oppakken na een pauze, boardsport-sensaties terugvinden zonder de klassieke push-techniek, of gewoon voor het plezier rijden zonder je zorgen te maken.
Als je al boardsporten beoefent (surfen, longboarden, snowboarden, mountainbiken): je zoekt een aanvulling die elke dag rijdt, zonder afhankelijk te zijn van omstandigheden of seizoen, en die je carving en snelheid op aanvraag teruggeeft.
In beide gevallen, onder één voorwaarde: zin hebben om plezier te beleven op een elektrische board.
Veelgestelde vragen
Evo-Spirit ontwerpt en repareert zijn elektrische skateboards in Pornichet (Loire-Atlantique) sinds 2007. Het elektrisch skateboarden is toegankelijk voor een zeer breed publiek: geen voorkennis van klassiek skateboarden vereist, wettelijk minimum van 14 jaar op de openbare weg in EDPM-versie, geen maximum in de praktijk. Meer dan 4.000 riders gebruiken hun boards dagelijks, alle profielen door elkaar. De onderstaande antwoorden behandelen de meestgestelde vragen over de toegankelijkheid van de sport.
Vanaf welke leeftijd kun je elektrisch skateboarden ?
Op de openbare weg in Frankrijk vereist de EDPM-versie een minimum van 14 jaar, met helm en naleving van de verkeersregels. Op privéterrein of met een Sport-versie is er geen wettelijk minimum, maar het kind moet fysiek op de board kunnen staan en begeleid worden door een verantwoordelijke volwassene. We zien regelmatig gezinnen samen beginnen vanaf 10-12 jaar op geschikte terreinen die afgesloten zijn voor verkeer.
Is er een leeftijdsgrens om ermee te beginnen ?
Nee, geen maximale leeftijd. We hebben riders die maandelijks van boven de 60 die met ons meerijden. Wat verandert met de leeftijd, is de voorzichtigheid die je moet betrachten en de keuze van het terrein, niet de toegang tot de sport. De beginnersmodus van moderne boards stelt je in staat om op je eigen tempo vooruit te gaan, en het elektrisch skateboarden leent zich bijzonder goed voor een geleidelijke vooruitgang.
Moet je al kunnen skateboarden ?
Nee. Het is zelfs een misvatting. Het grote verschil tussen een klassiek skateboard en een elektrisch skateboard is dat je je niet meer hoeft af te zetten met je voet. De aandrijving komt van de motor, bediend met een gashendel afstandsbediening. Wat je nog moet leren, is balans en het lezen van het terrein, en dat oefen je in een paar sessies. Veel van onze klanten beginnen zonder enige skate-ervaring.
Is elektrisch skateboarden gevaarlijk voor beginners ?
Niet gevaarlijker dan fietsen als je een paar regels respecteert. Rijd met de juiste uitrusting (helm verplicht bij EDPM, knie- en elleboogbeschermers aanbevolen), begin in de beginnersmodus, kies een vlak terrein zonder verkeer, en ga stap voor stap vooruit. De beginnersmodus van moderne boards begrenst de snelheid om je de valkuilen van de eerste sessies te besparen, typisch rond de 15 tot 20 km/h. Een goed paar schoenen en een beetje nederigheid doen de rest.
Hoe lang duurt het om op de board te blijven staan ?
Voor de eerste staande sensaties, reken op ongeveer dertig minuten met goede begeleiding. Om zelfstandig op vlak terrein te rijden, zijn een paar sessies van een uur voldoende. Om bochten, dynamisch remmen en wat reliëf aan te pakken, zijn meerdere weken regelmatige oefening nodig. Het is progressief en lonend, en de leercurve is aanzienlijk sneller dan bij klassiek skateboarden.
Ik heb nog nooit een boardsport gedaan, is dat een probleem ?
Nee. Veel van onze klanten beginnen zonder enige boardsport-ervaring. Wat helpt, is een basisgevoel voor balans (op één been kunnen staan, fietsen zonder handen) en de drang om te leren. De rest bouw je sessie na sessie op. Als je twijfelt, kun je het beste de board in de shop komen uitproberen voordat je koopt. We nemen de tijd om je alles te laten zien en te laten testen.
Kortom, elektrisch skateboarden is een van de meest toegankelijke elektrische mobiliteitsvormen. Geen voorkennis van klassiek skateboarden vereist, wettelijk minimum van 14 jaar op de openbare weg in EDPM-versie, geen maximum in de praktijk, beginnersmodus om rustig te starten. De eerste staande sensaties komen binnen dertig minuten, zelfstandigheid op de board in een paar sessies. De profielen zijn zeer gevarieerd, van de 45-jarige manager die dagelijks pendelt tot de 65-jarige gepensioneerde die weer begint met rijden, van de ervaren rideuse die van surfen komt tot de complete beginner die weer begint met sporten. Bij twijfel over het juiste model of de juiste versie (Sport of EDPM) staat het team van Pornichet telefonisch, per e-mail of direct in de shop tot je beschikking om je te adviseren op basis van jouw profiel, terrein en verwachtingen.
Het elektrisch skateboard heeft geen standaardprofiel
Alleen de drang om te rijden. De rest leer je wel. De beste manier om te weten of de sport iets voor jou is, is door je voeten op een board te zetten. In Pornichet nemen we de tijd om je alles te laten zien, te laten proberen en je te adviseren over het model dat bij jouw gebruik past. Geen aankoopdruk, alleen uitwisseling. Als je niet in de regio bent, schrijf ons dan, we reageren.
Evo-Spirit
