Dal 2019, la Francia riconosce gli skateboard elettrici come EDPM (Engins de Déplacement Personnel Motorisés). Hanno il loro posto sulla strada pubblica a condizioni rigorose.

Equipaggiamento obbligatorio: luci anteriori/posteriori, catarifrangenti, avvisatore acustico. Dove andare: priorità alle piste ciclabili, altrimenti strade limitate a 50 km/h. Vietato sui marciapiedi salvo autorizzazione comunale.

💸 Possibili multe: fino a 1.500€ per uso non conforme.

Da giugno 2019, gli e-skate sono riconosciuti come mezzi di trasporto motorizzati. Sotto i 6 km/h = pedone (marciapiedi consentiti). Sopra = ciclista (piste ciclabili o strade).

Nessuna patente o immatricolazione richiesta. Percorsi RAVeL consentiti se limitati a 25 km/h. Se la tua tavola supera 25 km/h o 4 kW → omologazione, targa e assicurazione obbligatorie.

3 categorie: ≤15 km/h e ≤1kW = pedone. 16-25 km/h e ≤1kW = bicicletta (piste ciclabili e strade). >25 km/h o >1kW = ciclomotore (immatricolazione, assicurazione, patente richieste).

Tasso alcolemico max 0,5‰. La maggior parte degli e-skate limitati a 25 km/h rimangono completamente legali.

Gli e-skate appartengono alla categoria UTO (dispositivi di trasporto personale). Max 20 km/h sulle piste ciclabili. Marciapiedi consentiti solo a passo d'uomo. Strade vietate.

10-18 anni: tessera ciclista o patente richiesta. 🚫 Alcol, passeggeri, telefono in mano vietati.

E-skate riconosciuti come veicoli di mobilità personale. Piste ciclabili e strade consentite. Marciapiedi severamente vietati. Equipaggiamento obbligatorio: freni, luci, avvisatore acustico. Tasso alcolemico: 0‰.

E-skate riconosciuti come veicoli elettrici individuali. Piste ciclabili, banchine e aree pedonali consentite. Max 25 km/h e ≤1kW per restare in questa categoria.

14-16 anni: supervisione adulta richiesta. Tasso alcolemico: 0,4‰. Equipaggiamento notturno: luci anteriori e posteriori obbligatorie.

Riconosciuti come dispositivi di micromobilità. Registrazione richiesta ma gratuita. Uso su piste ciclabili, aree pedonali e strade fino a 50 km/h.

Di notte: luci obbligatorie. Tasso alcolemico: 0,5‰.

Malta regola gli e-skate attraverso il Personal Mobility Device Act. Permesso richiesto da Transport Malta. Max 20 km/h, potenza max 350W.

Consentiti su: piste ciclabili, strade urbane a 30 km/h. Vietati su: marciapiedi, strade principali. Equipaggiamento obbligatorio: luci, catarifrangenti, freni.

Riconosciuti come dispositivi di trasporto personale. Consentiti su piste ciclabili e marciapiedi (solo a passo d'uomo). Strade vietate salvo assenza di alternative.

Tasso alcolemico: 0‰. Uso del telefono vietato. Equipaggiamento notturno consigliato.

E-skate classificati come veicoli elettrici leggeri. Piste ciclabili consentite. Marciapiedi solo a passo d'uomo (6 km/h). Strade fino a 50 km/h se non c'è pista ciclabile.

Max 25 km/h, max 1kW. Oltre = ciclomotore (patente e immatricolazione richieste).

Classificati come elsparkcykel (bici elettrica). Max 20 km/h e 250W = regole bicicletta. Oltre = ciclomotore Classe II (immatricolazione richiesta).

Casco obbligatorio sotto i 15 anni. Piste ciclabili e strade consentite. Tasso alcolemico: 0,2‰. Luci notturne obbligatorie.

Classificati come monopattini motorizzati. Max 20 km/h, larghezza max 70 cm, max 25 kg. Casco obbligatorio per tutte le età.

Solo piste ciclabili. Strade vietate. Di notte: luci anteriori e posteriori obbligatorie. Tasso alcolemico: 0,5‰.

Regolamentati dal 2020. Max 25 km/h, max 250W. Piste ciclabili e strade fino a 30 km/h consentite. Marciapiedi vietati.

Equipaggiamento notturno obbligatorio (luci, catarifrangenti). Tasso alcolemico: 0‰ (rigoroso).

Classificati come dispositivi motorizzati personali. Piste ciclabili consentite. Strade fino a 50 km/h se non c'è pista ciclabile. Marciapiedi solo a passo d'uomo.

Casco obbligatorio sotto i 18 anni. Tasso alcolemico: 0‰. Equipaggiamento notturno obbligatorio.

Gli skateboard elettrici non sono omologati per le strade pubbliche in Germania. La normativa eKFV copre solo i monopattini elettrici con manubrio. Gli e-skate non possono essere omologati e quindi non assicurabili.

Conseguenze: multa 70€, possibile sequestro, 1 punto sulla patente, nessuna copertura assicurativa in caso di incidente.

Gli e-skate sono illegali su tutte le strade pubbliche, piste ciclabili e marciapiedi nei Paesi Bassi. Non esiste categoria per la loro omologazione.

Conseguenze: multa 400€. Di solito nessun sequestro, ma i recidivi rischiano il ritiro. Uso solo su terreno privato.

Zona grigia molto restrittiva. Gli e-skate non rientrano nella normativa sui monopattini elettrici (che richiede manubrio). Sono considerati veicoli a motore senza omologazione.

In pratica: tollerati in alcune zone turistiche ma ufficialmente vietati. Rischio di multa e sequestro.

Nessuna legge specifica per gli e-skate. Generalmente trattati come monopattini elettrici. La tolleranza varia notevolmente tra città e agenti.

Consigliato: limitarsi a 25 km/h, indossare il casco, usare le piste ciclabili. I controlli possono essere rigorosi nelle zone turistiche durante l'alta stagione.

Non autorizzati ufficialmente sulle strade pubbliche. Nessuna categoria specifica esiste. Tolleranza osservata in pratica ma nessuna protezione legale.

In caso di incidente, nessuna copertura assicurativa. Massima prudenza consigliata.

Nessuna legge specifica. Gli e-skate sono trattati in modo incoerente. Alcune città applicano le regole dei monopattini (25 km/h, casco). Altre sono più tolleranti.

Consigliato: seguire le regole dei monopattini, restare sulle piste ciclabili, avere un'assicurazione RC.

Nessun quadro normativo specifico. Gli e-skate sono spesso tollerati in pratica. Generalmente trattati come veicoli elettrici leggeri.

Tallinn ha regole specifiche per i monopattini a noleggio, ma gli e-skate privati restano in zona grigia. Indossare il casco e usare le piste ciclabili.

Nessuna categoria specifica per gli e-skate. La normativa sulla micromobilità si concentra sui monopattini con manubrio.

A Budapest: tollerati sulle piste ciclabili. Altre città: variabile. Consigliato: limitarsi a 20 km/h, evitare strade e marciapiedi.

Zona grigia complessa per i rider italiani. La legge sulla micromobilità (L. 160/2019 e successive modifiche) si concentra sui monopattini elettrici con manubrio. Gli e-skate sono classificati come "altri dispositivi" e teoricamente limitati a 6 km/h nelle aree pedonali.

Situazione pratica: la tolleranza varia enormemente da città a città e da quartiere a quartiere. Milano, Roma, Torino tendono ad essere più severe. Le zone turistiche e le città costiere sono spesso più rilassate. Il rischio di multe esiste principalmente fuori dalle aree pedonali.