Desde 2019, Francia reconoce los skateboards eléctricos como EDPM (Engins de Déplacement Personnel Motorisés). Tienen su lugar en la vía pública bajo condiciones estrictas.

Equipamiento obligatorio: luces delanteras/traseras, reflectores, señal acústica. Dónde circular: carriles bici prioritarios, si no calles limitadas a 50 km/h. Prohibido en aceras salvo autorización municipal.

💸 Posibles multas: hasta 1.500€ por uso no conforme.

Desde junio 2019, los e-skates están reconocidos como medios de transporte motorizados. Menos de 6 km/h = peatón (aceras permitidas). Más = ciclista (carriles bici o calzada).

Sin permiso ni matriculación requerida. Vías RAVeL permitidas si limitadas a 25 km/h. Si tu tabla supera 25 km/h o 4 kW → homologación, matrícula y seguro requeridos.

3 categorías: ≤15 km/h y ≤1kW = peatón. 16-25 km/h y ≤1kW = bicicleta (carriles bici y calles). >25 km/h o >1kW = ciclomotor (registro, seguro, permiso requeridos).

Tasa de alcohol máx. 0,5‰. La mayoría de e-skates limitados a 25 km/h permanecen completamente legales.

Los e-skates pertenecen a la categoría UTO (dispositivos de transporte personal). Máx. 20 km/h en carriles bici. Aceras permitidas solo a paso de peatón. Calzada prohibida.

10-18 años: carnet de ciclista o permiso requerido. 🚫 Alcohol, pasajeros, teléfono en mano prohibidos.

Los e-skates están reconocidos como vehículos de movilidad personal. Carriles bici y calles permitidos. Aceras estrictamente prohibidas. Equipamiento obligatorio: frenos, luces, señal acústica. Tasa de alcohol: 0‰.

Los e-skates están reconocidos como vehículos eléctricos individuales. Carriles bici, arcenes y sendas peatonales permitidos. Máx. 25 km/h y ≤1kW para permanecer en esta categoría.

14-16 años: supervisión adulta requerida. Tasa de alcohol: 0,4‰. Equipamiento nocturno: luces delanteras y traseras obligatorias.

Reconocidos como dispositivos de micromovilidad. Se requiere registro pero es gratuito. Uso en carriles bici, zonas peatonales y calles hasta 50 km/h.

De noche: luces obligatorias. Tasa de alcohol: 0,5‰.

Malta regula los e-skates mediante la Personal Mobility Device Act. Se requiere permiso de Transport Malta. Máx. 20 km/h, potencia máx. 350W.

Permitido en: carriles bici, calles urbanas con 30 km/h. Prohibido en: aceras, carreteras principales. Equipamiento obligatorio: luces, reflectores, frenos.

Reconocidos como dispositivos de transporte personal. Permitido en carriles bici y aceras (solo a paso de peatón). Calzada prohibida salvo que no haya alternativa.

Tasa de alcohol: 0‰. Uso de teléfono prohibido. Equipamiento nocturno recomendado.

Los e-skates se clasifican como vehículos eléctricos ligeros. Carriles bici permitidos. Aceras solo a paso de peatón (6 km/h). Calles hasta 50 km/h si no hay carril bici.

Máx. 25 km/h, máx. 1kW. Por encima = ciclomotor (permiso y registro requeridos).

Clasificado como elsparkcykel. Máx. 20 km/h y 250W = reglas de bicicleta. Por encima = ciclomotor clase II (registro requerido).

Casco obligatorio menores de 15 años. Carriles bici y calles permitidos. Tasa de alcohol: 0,2‰. Iluminación nocturna obligatoria.

Clasificado como patinetes motorizados. Máx. 20 km/h, ancho máx. 70 cm, máx. 25 kg. Casco obligatorio para todas las edades.

Solo carriles bici. Calzada prohibida. De noche: luces delanteras y traseras obligatorias. Tasa de alcohol: 0,5‰.

Regulado desde 2020. Máx. 25 km/h, máx. 250W. Carriles bici y calles hasta 30 km/h permitidos. Aceras prohibidas.

Equipamiento nocturno obligatorio (luces, reflectores). Tasa de alcohol: 0‰ (estricto).

Clasificado como dispositivos motorizados personales. Carriles bici permitidos. Calles hasta 50 km/h si no hay carril bici. Aceras solo a paso de peatón.

Casco obligatorio menores de 18 años. Tasa de alcohol: 0‰. Equipamiento nocturno obligatorio.

Los skateboards eléctricos no están homologados para la vía pública en Alemania. La normativa eKFV (Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung) solo cubre patinetes eléctricos con manillar. Los e-skates no pueden homologarse y por tanto no son asegurables.

Consecuencias: multa 70€, posible confiscación, 1 punto en el carnet, sin cobertura de seguro en caso de accidente.

Los e-skates son ilegales en todas las vías públicas, carriles bici y aceras en los Países Bajos. No existe categoría para su homologación.

Consecuencias: multa 400€. Normalmente sin confiscación, pero reincidentes arriesgan decomiso. Solo permitido en terreno privado.

Zona gris muy restrictiva. Los e-skates no están cubiertos por la normativa de patinetes eléctricos (que exige manillar). Se consideran vehículos motorizados sin homologación.

En la práctica: tolerados en algunas zonas turísticas pero oficialmente prohibidos. Riesgo de multa y confiscación.

Zona gris compleja. Legislación en curso pero aún no finalizada. Los patinetes eléctricos están parcialmente cubiertos, pero los e-skates (sin manillar) están en incertidumbre jurídica.

La tolerancia varía según la ciudad: Zagreb y ciudades costeras relativamente relajadas en temporada turística. Casco obligatorio donde quiera que circules.

Sin marco específico. Los e-skates no están oficialmente permitidos en la vía pública. Tolerancia en zonas turísticas pero riesgo de multa en las ciudades.

Legislación en discusión. Verifica localmente antes de usar.

Marco reciente (2024). La legislación cubre patinetes eléctricos, pero los e-skates sin manillar están en zona gris. En la práctica se aplican las mismas reglas.

Carriles bici y calles hasta 50 km/h. Casco y seguro requeridos. Tasa de alcohol: 0,5‰.

Sin legislación específica. Los e-skates se tratan como "vehículos ligeros" sin clasificación clara. Tolerados en la práctica, especialmente en Tallin.

Carriles bici permitidos. Calles hasta 50 km/h toleradas. Tasa de alcohol: 0,2‰.

Zona gris. La legislación de micromovilidad cubre patinetes eléctricos pero no explícitamente e-skates. Generalmente tolerados en Budapest y grandes ciudades.

Carriles bici y aceras (a paso de peatón) permitidos. Vel. máx. 20 km/h en espacios compartidos.

Zona gris compleja. La ley de micromovilidad (2020, actualizada 2022) se centra en patinetes eléctricos con manillar. Los e-skates se tratan como "otros dispositivos" teóricamente limitados a 6 km/h (paso de peatón).

En la práctica: la tolerancia varía mucho según la ciudad. Milán, Roma, Turín más estrictas. Zonas turísticas más relajadas. Los controles son esporádicos.