Siden 2019 anerkender Frankrig elektriske skateboards som EDPM (Engins de Déplacement Personnel Motorisés). De har deres plads på offentlig vej under strenge betingelser.

Obligatorisk udstyr: for-/baglygter, reflekser, lydsignal. Hvor køre: cykelstier prioritet, ellers veje begrænset til 50 km/t. Forbudt på fortove medmindre kommunalt tilladt.

💸 Mulige bøder: op til 1.500€ for ikke-konform brug.

Siden juni 2019 anerkendes e-skates som motoriserede transportmidler. Under 6 km/t = fodgænger (fortove tilladt). Over = cyklist (cykelstier eller veje).

Intet kørekort eller registrering kræves. RAVeL-stier tilladt hvis begrænset til 25 km/t. Hvis dit board overstiger 25 km/t eller 4 kW → typegodkendelse, nummerplade og forsikring kræves.

3 kategorier: ≤15 km/t og ≤1kW = fodgænger. 16-25 km/t og ≤1kW = cykel (cykelstier og veje). >25 km/t eller >1kW = knallert (registrering, forsikring, kørekort kræves).

Max alkoholpromille 0,5‰. De fleste e-skates begrænset til 25 km/t forbliver helt lovlige.

E-skates tilhører kategorien UTO (personlige transportmidler). Max 20 km/t på cykelstier. Fortove tilladt kun i gangtempo. Veje forbudt.

10-18 år: cykelkort eller kørekort kræves. 🚫 Alkohol, passagerer, telefon i hånden forbudt.

E-skates anerkendes som personlige mobilitetskøretøjer. Cykelstier og veje tilladt. Fortove strengt forbudt. Obligatorisk udstyr: bremser, lygter, lydsignal. Alkoholpromille: 0‰.

E-skates anerkendes som individuelle elkøretøjer. Cykelstier, vejkanter og gangstier tilladt. Max 25 km/t og ≤1kW for at forblive i denne kategori.

14-16 år: voksenopsyn kræves. Alkoholpromille: 0,4‰. Natudstyr: for- og baglygter kræves.

Anerkendt som mikromobilitetsenheder. Registrering kræves men er gratis. Brug på cykelstier, gangzoner og veje op til 50 km/t.

Om natten: lygter kræves. Alkoholpromille: 0,5‰.

Malta regulerer e-skates gennem Personal Mobility Device Act. Tilladelse kræves fra Transport Malta. Max 20 km/t, max effekt 350W.

Tilladt på: cykelstier, byveje med 30 km/t. Forbudt på: fortove, hovedveje. Obligatorisk udstyr: lygter, reflekser, bremser.

Anerkendt som personlige transportmidler. Tilladt på cykelstier og fortove (kun gangtempo). Veje forbudt medmindre der ikke er noget alternativ.

Alkoholpromille: 0‰. Telefonbrug forbudt. Natudstyr anbefalet.

E-skates klassificeres som lette elkøretøjer. Cykelstier tilladt. Fortove kun i gangtempo (6 km/t). Veje op til 50 km/t hvis der ikke er cykelsti.

Max 25 km/t, max 1kW. Over = knallert (kørekort og registrering kræves).

Klassificeret som elsparkcykel. Max 20 km/t og 250W = cykelregler. Over = knallert klasse II (registrering kræves).

Hjelm obligatorisk under 15 år (ikke for alle som i Danmark). Cykelstier og veje tilladt. Alkoholpromille: 0,2‰. Natbelysning kræves.

Klassificeret som motoriserede løbehjul. Max 20 km/t, max bredde 70 cm, max 25 kg. Hjelm obligatorisk for alle aldre - dette er strengere end de fleste andre europæiske lande!

Kun cykelstier. Veje forbudt. Om natten: for- og baglygter kræves. Alkoholpromille: 0,5‰.

Reguleret siden 2020. Max 25 km/t, max 250W. Cykelstier og veje op til 30 km/t tilladt. Fortove forbudt.

Natudstyr kræves (lygter, reflekser). Alkoholpromille: 0‰ (streng).

Klassificeret som personlige motoriserede enheder. Cykelstier tilladt. Veje op til 50 km/t hvis der ikke er cykelsti. Fortove kun i gangtempo.

Hjelm obligatorisk under 18 år. Alkoholpromille: 0‰. Natudstyr kræves.

Elektriske skateboards er ikke godkendt til offentlig vej i Tyskland. eKFV-forordningen (Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung) dækker kun elløbehjul med styr. E-skates kan ikke godkendes og er derfor ikke forsikringsbare.

Konsekvenser: 70€ bøde, mulig beslaglæggelse, 1 point i kørekortet, ingen forsikringsdækning ved ulykke.

E-skates er ulovlige på alle offentlige veje, cykelstier og fortove i Holland. Ingen kategori findes for deres godkendelse.

Konsekvenser: 400€ bøde. Normalt ingen beslaglæggelse, men gentagende overtrædelser risikerer konfiskering. Kun tilladt på privat grund.

Meget restriktiv gråzone. E-skates er ikke dækket af elløbehjulsforordningen (som kræver styr). De betragtes som motorkøretøjer uden godkendelse.

I praksis: tolereres i nogle turistområder men officielt forbudt. Risiko for bøder og beslaglæggelse.

Kompleks gråzone. Lovgivning undervejs men endnu ikke afsluttet. Elløbehjul er delvist dækket, men e-skates (uden styr) er i juridisk usikkerhed.

Tolerance varierer efter by: Zagreb og kystbyer relativt afslappede i turistsæsonen. Hjelm obligatorisk uanset hvor du kører.

Ingen specifik ramme. E-skates er ikke officielt tilladt på offentlig vej. Tolerance i turistområder men risiko for bøder i byerne.

Lovgivning under diskussion. Tjek lokalt før brug.

Nylig ramme (2024). Lovgivning dækker elløbehjul, men e-skates uden styr er i en gråzone. I praksis anvendes samme regler.

Cykelstier og veje op til 50 km/t. Hjelm og forsikring kræves. Alkoholpromille: 0,5‰.

Ingen specifik lovgivning. E-skates behandles som "lette køretøjer" uden klar klassificering. Tolereres i praksis, især i Tallinn.

Cykelstier tilladt. Veje op til 50 km/t tolereres. Alkoholpromille: 0,2‰.

Gråzone. Mikromobilitetslovgivning dækker elløbehjul men ikke eksplicit e-skates. Generelt tolereret i Budapest og store byer.

Cykelstier og fortove (i gangtempo) tilladt. Max hastighed 20 km/t på delte områder.

Kompleks gråzone. Mikromobilitetsloven (2020, opdateret 2022) fokuserer på elløbehjul med styr. E-skates behandles som "andre enheder" teoretisk begrænset til 6 km/t (gangtempo).

I praksis: tolerance varierer meget afhængigt af by. Milano, Rom, Torino strengere. Turistområder mere afslappede. Kontrol er sporadisk.