Xplorer V2 vs Xplorer V2 Pro lequel est fait pour toi ?
Même ADN, deux transmissions. On compare tout, du moteur au bruit, pour que tu choisisses la board sans te tromper.
L'Xplorer V2 et l'Xplorer V2 Pro partagent le même double moteur de 6000 W, la même vitesse maximale de 55 km/h et la même batterie 648 Wh (jusqu'à 60 km d'autonomie). Leur seule vraie différence est la transmission : courroie silencieuse et polyvalente sur le V2, Gear Drive Gold plus robuste et plus sonore sur le Pro. C'est ton usage qui tranche, pas le prix.
Le comparatif en 8 minutes
Avant d'entrer dans le détail, Max et Anaïs comparent les deux boards en vidéo : bases communes, transmission, bruit, entretien et ressenti au ride. La suite de l'article reprend et complète chaque point, spec par spec.
Un socle identique
Double moteur 6000 W et 4 modes
Les deux boards embarquent deux moteurs brushless 6374 pour 6000 W cumulés, gérés par un contrôleur E.FOC 70A avec freinage régénératif. De quoi tout exploiter dès le départ, jusqu'à 55 km/h en mode Sport non bridé.
Pour progresser à ton rythme, quatre modes se règlent à la télécommande : Low, Eco, Sport et Sport+. En Low, tu es limité à 13-14 km/h avec une accélération très douce, le temps de prendre la board en main. Sport+ libère ensuite les 6000 W et les 55 km/h.
Batterie 648 Wh, jusqu'à 60 km
La batterie Samsung 50S de 648 Wh (50,4 V, 15 Ah) annonce 40 km en tout-terrain sur roues gonflables et jusqu'à 60 km en roues street, pour un rider d'environ 70 kg sur piste cyclable. En pratique, compte plutôt 25 à 40 km selon ton poids, ton style et tes roues. Recharge complète en 4 heures.
Le même châssis taillé pour le ride
Les deux partagent les trucks TurnPro28 double kingpin en aluminium : rayon de braquage ultra-court pour carver serré, tout en conservant la stabilité à haute vitesse. Le plateau dropdown de 98 cm abaisse ton centre de gravité, tu es plus proche du sol, plus confortable et mieux sur tes appuis.
La même marque française derrière
Xplorer V2 comme V2 Pro sont conçus et testés à Pornichet (Loire-Atlantique) depuis 2007. La moindre question, le moindre pépin, l'atelier te répond directement, et le stock de pièces arrive chez toi en 48 à 72 heures. Les deux sont garantis 2 ans (batterie, moteurs, main-d'oeuvre), avec des pièces disponibles 10 ans après l'achat.
Courroie ou Gear Drive ?
Xplorer V2 : courroie
Silencieuse et résistante, elle rend le changement de roue simple et rapide, en quelques minutes seulement. Un vrai atout au quotidien : tu gardes un jeu de roues street pour la ville en semaine et un jeu tout-terrain pour le week-end, et tu passes de l'un à l'autre sans effort.
Sa seule limite : en tout-terrain caillouteux, un débris coincé peut la faire lâcher d'un coup. C'est une pièce d'usure qui se remplace en quelques minutes, et nos tutos détaillent tout sur la chaîne.
Xplorer V2 Pro : Gear Drive
Pignon contre pignon, des engrenages métalliques à la place de la courroie. Rien ne rentre dedans, ni poussière ni caillou, tu ne casses pas en pleine session, même en tout-terrain engagé ou en slide.
En échange : un peu de graisse à remettre tous les 1500 km environ, un changement de roue plus contraignant, et un fonctionnement plus sonore. Plus lourd que la courroie, mais nettement plus robuste.
Deux ressentis à la relance
La courroie délivre une accélération plus douce, moins brusque, surtout quand elle se détend un peu avec le temps. Le Gear Drive transmet directement : c'est parfaitement maîtrisable mais un peu plus sec, il faut quelques kilomètres pour s'habituer.
Côté bruit, le V2 reste discret quand le Pro s'entend davantage, ce que certains riders apprécient pour être repérés des passants. Même puissance des deux côtés : le bon choix se fait sur ton terrain et ta fréquence de changement de roues, détaillés plus bas.
Les sensations de ride
Même shape sur les deux, donc la glisse est identique. La poussée, elle, dépend de la transmission.
Un châssis stable et taillé pour durer
Le plateau dropdown abaisse le centre de gravité. La board gagne en stabilité à haute vitesse et donne un vrai sentiment de contrôle, un point qui rassure autant le débutant que le rider expérimenté.
Les trucks double kingpin offrent un rayon de braquage court à basse vitesse et un carving précis une fois lancé. La board reste neutre et prévisible en sortie de courbe, sans reprise de direction parasite.
Shape identique sur le V2 et le V2 Pro, donc une glisse identique. La différence est dans la transmission : la courroie du V2 adoucit la délivrance de couple pour une relance progressive, tandis que le Gear Drive du V2 Pro répond de façon plus directe et plus réactive à l'accélérateur. Du mode Low très linéaire au Sport+ pleine puissance, le freinage régénératif reste franc et dosable.
Roues : un terrain de jeu quasi illimité
Jusqu'à 9 formats de roues sur le V2
L'Xplorer V2 accepte jusqu'à 9 types de roues : gonflables 6, 7 et 8 pouces pour le tout-terrain, increvables et Airless pour zéro entretien, street et Soft Rubber pour le longboard urbain. De quoi changer complètement le comportement de la board selon le terrain et l'envie du jour, grâce au kit de conversion.
Le V2 Pro reste très polyvalent avec 6 formats compatibles, mais son Gear Drive rend le passage d'un type de roue à l'autre plus technique qu'avec la courroie. Si alterner souvent street et tout-terrain fait partie de ton usage, le V2 conserve l'avantage sur ce point.
Ce que le V2 Pro ajoute en plus
Finitions Gold anodisées
Mêmes specs moteur et batterie, mais le Pro passe en Gold : end caps moteur, visserie des roues et des trucks, lisérés du grip, gravure de la top plate et logo Evo-Spirit gravé sur les trucks. Le plateau adopte une finition foncée avec détails Gold, et un set de bushings performance soft supplémentaire est fourni.
Une télécommande coque CNC Gold
La télécommande gagne une coque CNC aluminium Gold assortie : mieux protégée en cas de chute, meilleure prise en main grâce aux vis calées à l'emplacement des doigts, que tu aies de grandes ou de petites mains. C'est de l'esthétique et du confort en plus, à toi de voir ce qui te parle.
L'essentiel des différences
Moteur, vitesse, batterie, trucks, deck et modes sont identiques. Voici ce qui change vraiment.
Xplorer V2
- Courroie silencieuse
- Roue changée en quelques minutes
- Large choix de roues
- Finitions standard
Xplorer V2 Pro
- Gear Drive plus robuste
- Entretien espacé, pas de courroie
- Finitions Gold, plateau foncé
- Télécommande coque CNC Gold
L'avis des riders Evo-Spirit
En riding, je préfère largement la courroie. C'est plus doux, moins de coup de jus, surtout quand elle commence à se détendre un peu. Anaïs, Evo-Spirit
Moi je roule surtout en V2 Pro. Je fais beaucoup de tout-terrain et de slide, et là avec le Gear Drive je ne me pose plus de questions. Max, Evo-Spirit
Même board, deux caractères : choisis l'Xplorer V2 pour le silence et la polyvalence ville / changement de roues, et le V2 Pro pour le tout-terrain engagé, l'entretien espacé et le style Gold.
Pour qui : Xplorer V2 ou V2 Pro ?
Prends l'Xplorer V2 si
- Tu roules surtout en ville
- Tu changes souvent de roues
- Tu veux la board la plus polyvalente
- Tu préfères une accélération douce
Prends l'Xplorer V2 Pro si
- Tu roules surtout en tout-terrain
- Tu veux un entretien espacé
- Le bruit ne te dérange pas
- Le look Gold te séduit
Ton terrain, c'est le tout-terrain engagé ?
Avec ses straps et son gros débattement, le Nexus est taillé pour le hors-piste le plus musclé. Si c'est ton programme, c'est vers lui qu'on te dirige, pas vers l'Xplorer V2.
Questions fréquentes
Evo-Spirit conçoit et teste ses skates électriques tout-terrain à Pornichet (Loire-Atlantique) depuis 2007. L'Xplorer V2 et l'Xplorer V2 Pro partagent le même double moteur 6000 W, la même vitesse maximale de 55 km/h et la même batterie 648 Wh ; ils ne diffèrent que par la transmission (courroie ou Gear Drive) et les finitions. Les deux sont garantis 2 ans (batterie, moteurs, main-d'oeuvre), avec des pièces disponibles jusqu'à 10 ans après l'achat et un SAV assuré directement par l'atelier de Pornichet. Les réponses ci-dessous couvrent les questions les plus fréquentes : différences, transmission, autonomie, entretien, poids, usages et garantie.
Xplorer V2 ou V2 Pro : quelle est la vraie différence ?
La seule vraie différence entre l'Xplorer V2 et l'Xplorer V2 Pro est la transmission : le V2 utilise une courroie (silencieuse, changement de roue en quelques minutes), le V2 Pro un Gear Drive à engrenages (plus robuste, entretien tous les 1500 km, plus sonore). Le V2 Pro ajoute aussi des finitions Gold et une télécommande à coque CNC. Moteurs 6000 W, vitesse 55 km/h, batterie 648 Wh et châssis sont identiques.
Le V2 Pro est-il plus rapide ou plus puissant ?
Non, l'Xplorer V2 Pro n'est ni plus rapide ni plus puissant que le V2. Les deux partagent le même double moteur de 6000 W, la même vitesse maximale de 55 km/h et la même batterie 648 Wh. Le Pro se distingue uniquement par sa transmission Gear Drive et ses finitions Gold, pas par ses performances.
Courroie ou Gear Drive : lequel dure le plus longtemps ?
Le Gear Drive de l'Xplorer V2 Pro dure plus longtemps en conditions exigeantes : rien ne pénètre dans les engrenages, il encaisse le tout-terrain engagé et le slide sans casser, avec un simple graissage tous les 1500 km. La courroie du V2 est une pièce d'usure qui peut lâcher sur un caillou, mais se remplace en quelques minutes pour un faible coût.
Peut-on rouler en ville avec le V2 Pro ?
Oui, mais l'Xplorer V2 est mieux adapté à la ville que le V2 Pro. Le V2 est plus silencieux et permet de passer en roues street en quelques minutes. Sur le V2 Pro, la transmission Gear Drive est plus sonore et le changement de roue plus contraignant. Pour un usage majoritairement urbain, privilégie le V2.
Quelle autonomie et quelle vitesse pour l'Xplorer V2 ?
L'Xplorer V2 atteint 55 km/h en mode Sport et offre 40 km d'autonomie en tout-terrain, jusqu'à 60 km en roues street, grâce à sa batterie Samsung 50S de 648 Wh. En pratique, compte 25 à 40 km selon le poids du rider, le dénivelé, le mode de puissance et la fréquence des arrêts. Recharge complète en 4 heures.
Ces skates conviennent-ils aux débutants ?
Oui, l'Xplorer V2 et le V2 Pro conviennent aux débutants grâce à leurs 4 modes de puissance. Le mode Low limite à 13-14 km/h avec une accélération très progressive, idéal pour prendre la board en main avant de passer en Eco, Sport puis Sport+. Le plateau dropdown large apporte une stabilité rassurante.
Le Gear Drive demande-t-il beaucoup d'entretien ?
Non, le Gear Drive de l'Xplorer V2 Pro demande très peu d'entretien : un simple graissage environ tous les 1500 km, sans courroie à tendre ni à remplacer. Des tutos Evo-Spirit détaillent l'opération, simple à réaliser soi-même.
Où sont conçus et réparés les Xplorer V2 ?
Les Xplorer V2 et V2 Pro sont conçus et testés à Pornichet (Loire-Atlantique) depuis 2007. Evo-Spirit est une marque française : atelier et SAV joignables directement, pièces livrées en 48 à 72 heures, garantie 2 ans et pièces disponibles 10 ans après l'achat.
Quelle différence de poids entre le V2 et le V2 Pro ?
Le Gear Drive du V2 Pro est légèrement plus lourd que la courroie du V2, mais l'écart reste faible et sans impact notable au ride. Les deux boards partagent le même plateau dropdown de 98 cm et le même châssis. Le surplus vient de la transmission à engrenages métalliques, plus robuste que la courroie.
L'Xplorer V2 Pro convient-il au freeride et au slide ?
Oui, l'Xplorer V2 Pro est le mieux adapté au freeride et au slide grâce à sa transmission Gear Drive, qui encaisse le tout-terrain engagé sans risque de casse, là où une courroie peut souffrir. Son entretien se limite à un graissage environ tous les 1500 km.
Peut-on monter des roues street sur l'Xplorer V2 Pro ?
Oui, l'Xplorer V2 Pro accepte 6 formats de roues, dont des roues street, mais le passage d'un type à l'autre est plus technique qu'avec la courroie du V2. Pour alterner souvent street et tout-terrain, l'Xplorer V2 et ses 9 formats compatibles restent plus pratiques.
Quelle garantie sur les Xplorer V2 et V2 Pro ?
Les Xplorer V2 et V2 Pro sont garantis 2 ans sur la batterie, les moteurs et la main-d'oeuvre. Les pièces d'origine restent disponibles jusqu'à 10 ans après l'achat, et le SAV est assuré directement par l'atelier Evo-Spirit à Pornichet, avec livraison des pièces en 48 à 72 heures.
En résumé, l'Xplorer V2 est le choix polyvalent pour la ville et les riders qui alternent souvent de roues, l'Xplorer V2 Pro celui du tout-terrain engagé, du freeride et du style Gold. Une autre question ? L'atelier Evo-Spirit à Pornichet répond directement, par téléphone ou par email du lundi au vendredi, et oriente chaque rider selon son terrain, son niveau et son usage.
Toujours un doute entre les deux ?
Appelle l'atelier à Pornichet ou viens tester les deux boards sur rendez-vous. On te guide selon ton ride, pas selon la différence de prix.
Evo-Spirit
