Depuis 2019, la France reconnaît les skateboards électriques comme des EDPM (Engins de Déplacement Personnel Motorisés). Ils ont leur place sur la voie publique sous des conditions strictes.

Équipement obligatoire : feux avant/arrière, catadioptres, avertisseur sonore. Où rouler : pistes cyclables en priorité, sinon routes limitées à 50 km/h. Interdit sur les trottoirs sauf décision municipale.

💸 Possible fines: up to €1.500 for non-compliant use.

Depuis juin 2019, les e-skates sont reconnus comme engins de déplacement personnel motorisés. En dessous de 6 km/h = piéton (trottoirs autorisés). Au-dessus = cycliste (pistes cyclables ou routes).

Aucun permis ni immatriculation. Circulation autorisée sur le RAVeL si limité à 25 km/h. Si ton skateboard dépasse 25 km/h ou 4 kW → homologation, plaque d'immatriculation et assurance sont obligatoires.

3 catégories : ≤15 km/h et ≤1kW = piéton. 16-25 km/h et ≤1kW = vélo (pistes cyclables et routes). >25 km/h ou >1kW = cyclomoteur (immatriculation, assurance, permis requis).

Max blood alcohol content 0.5‰. Most e-skateboards limited to 25 km/u remain fully legal.

Les e-skates appartiennent à la catégorie UTO (engins de transport personnel). Vitesse max 20 km/h sur les pistes cyclables. Trottoirs autorisés uniquement à l'allure du pas. Routes interdites.

10-18 ans : carte de cycliste ou permis requis. 🚫 Alcool, passagers, téléphone en main interdits.

E-skates reconnus comme véhicules de mobilité personnelle. Pistes cyclables et routes autorisées. Trottoirs strictement interdits. Équipement obligatoire : freins, feux, avertisseur sonore. Taux d'alcoolémie : 0‰.

L'Allemagne reste l'un des pays les plus stricts d'Europe. La loi impose qu'un véhicule motorisé soit équipé d'un guidon. Les skateboards électriques ne peuvent donc pas être homologués.

Contrairement aux idées reçues, les skateboards électriques sont interdits aux Pays-Bas. Ils ne peuvent pas obtenir d'homologation et ne sont pas autorisés sur la voie publique (routes, pistes cyclables, trottoirs).

Des associations comme FatDaddy militent pour une légalisation, mais aucune évolution n'est attendue à court terme.

L'Autriche n'a pas intégré les e-skates dans sa législation. Seules les trottinettes ont été ajoutées. Les e-skates sont dans un vide juridique : ni formellement interdits, ni vraiment autorisés.

Tolérance possible sur les trottoirs à vitesse lente. Assurance responsabilité civile recommandée.

Les skateboards électriques n'ont pas encore de cadre légal. Les trottinettes sont réglementées (20 km/h max, casque obligatoire). À partir de juillet 2025 : plaque d'immatriculation et assurance seront obligatoires pour les trottinettes.

Les skateboards électriques devraient suivre la même voie. En attendant : zone grise, roule prudemment et bien équipé.

Depuis janvier 2019, les skateboards électriques sont légaux au Danemark. Conditions : âge min 15 ans, vitesse ≤20 km/h, éclairage obligatoire jour et nuit. Restrictions : poids max 10 kg, autonomie max 30 km. Pistes cyclables uniquement.

La Grèce a adopté une loi sur les ΕΠΗΟ (Véhicules Électriques Personnels Légers) qui inclut les skateboards électriques. Vitesse maximale : 25 km/h sur route, 6 km/h sur les trottoirs. Éclairage et freins obligatoires.

Aucune loi ne définit clairement les skateboards électriques. Pas de catégorie légale. La tolérance varie selon les villes (Budapest est plus stricte). Conduite prudente et discrète recommandée. Alcool strictement interdit.

Skateboards électriques considérés comme des piétons sur les trottoirs. Depuis avril 2024 : assurance obligatoire si vitesse >25 km/h ou poids >25 kg. Prague a des restrictions locales (Segways interdits dans le centre).

En dehors de Prague : tolérance générale, la police apprécie une conduite responsable.

Depuis 2024, les skateboards électriques sont explicitement inclus dans la loi lituanienne sur les "engins de déplacement personnel". Puissance max 1 kW, vitesse limitée à 25 km/h. Circulation sur les pistes cyclables et les accotements.

Trottoirs interdits sauf à l'allure du pas. Taux d'alcoolémie max 0.4‰.

Cadre légal clair en Lettonie. Les skateboards électriques doivent être enregistrés auprès des autorités. Circulation sur les pistes cyclables, vitesse max 25 km/h.

Riga possède un bon réseau de pistes cyclables. Conduite prudente recommandée dans le centre-ville.

Malte a une réglementation stricte : âge minimum 18 ans, permis de conduire exigé, assurance obligatoire. Vitesse limitée à 20 km/h sur les routes.

Petite île avec un trafic dense. Prudence dans les zones touristiques.

En Slovaquie, les skateboards électriques sont considérés comme des piétons. Circulation autorisée sur les pistes cyclables et les trottoirs (à l'allure du pas).

Bratislava développe son réseau cyclable. Pas de vitesse maximale explicite mais la prudence est recommandée.

La Slovénie autorise les skateboards électriques sur les pistes cyclables et les trottoirs (à l'allure du pas). Vitesse max recommandée 25 km/h.

Ljubljana, European Green Capital, has excellent cycling infrastructure.

Les skateboards électriques sont considérés comme des vélos en Suède. Conditions : puissance max 250W, vitesse max 20 km/h. Au-delà = cyclomoteur (assurance obligatoire).

Casque obligatoire pour les moins de 15 ans. Stockholm et Malmö ont d'excellentes pistes cyclables.

La Croatie n'a pas de réglementation spécifique pour les skateboards électriques. Les trottinettes électriques sont en cours de régularisation (casque obligatoire prévu).

En pratique : tolérance sur les pistes cyclables. Évitez les zones touristiques bondées (Dubrovnik, Split). Conduite discrète recommandée.

Loi adoptée en 2022 pour les "Engins de Déplacement Personnel" mais les skateboards électriques ne sont pas explicitement mentionnés. Proposition : âge minimum 16 ans, interdiction de trottoir selon les municipalités.

Usage toléré sur les pistes cyclables dans les zones touristiques (Limassol, Paphos). Vérifiez les règles locales.

Pas de cadre légal spécifique pour les skateboards électriques en Bulgarie. Les trottinettes électriques sont réglementées (25 km/h, 16 ans, casque et assurance obligatoires).

En pratique : tolérance variable. Sofia dispose de quelques pistes cyclables. Conduite prudente et équipement recommandés.

L'Estonie n'a pas de loi spécifique pour les skateboards électriques. Les "véhicules électriques légers" sont en cours de réglementation. Le casque obligatoire pour les moins de 16 ans est prévu.

Tallinn est très accueillante pour la micro-mobilité. Tolérance générale sur les pistes cyclables et les trottoirs.