L'autonomia dello Switcher V3 City varia da 25 a 35 km a seconda della batteria scelta e delle condizioni di ride. Con la batteria Standard 7.5 Ah (277 Wh), calcola 20-25 km in uso urbano reale. Con la batteria ad Alta capacità 14 Ah (504 Wh, celle Samsung, fabbricata in Francia), l'autonomia sale a 30-35 km, ovvero un viaggio di andata e ritorno casa-lavoro di 15 km senza ricarica. Questi valori corrispondono a un rider di 75 kg su terreno pianeggiante in modalità Normale. Le salite, la modalità Sport e le basse temperature riducono l'autonomia. La frenata rigenerativa recupera energia ad ogni decelerazione, prolungando l'autonomia nell'uso urbano stop-and-go. La batteria ad Alta capacità è garantita 2 anni, la Standard 1 anno.

Sì, lo Switcher V3 City è uno dei modelli Evo-Spirit più raccomandati per iniziare in città, grazie alla sua leggerezza (8.5 kg) e alle sue modalità di guida progressive. La modalità Eco limita la velocità a circa 15 km/h e addolcisce le accelerazioni, permettendoti di prendere confidenza con la board in tutta sicurezza. La modalità Normale raggiunge 25 km/h, poi la modalità Sport offre le prestazioni complete dei motori da 2.000 W fino a 39 km/h. Le ruote street offrono una buona aderenza sull'asfalto asciutto e i trucks regolabili si adattano al peso del rider. Il suo formato compatto facilita la gestione nei corridoi e sui mezzi pubblici. Il team Evo-Spirit a Pornichet (02 40 22 16 22) accompagna ogni principiante nella sua prima esperienza.

I due deck dello Switcher V3 City, Bambù & Fibra di Vetro e Bambù & Carbone, differiscono per flex, rigidità e sensazioni che procurano. Il deck Bambù & Fibra di Vetro è più flessibile e assorbe meglio le vibrazioni sulle irregolarità dell'asfalto, un vantaggio sulle strade parigine o sulle zone pavimentate. È raccomandato per i tragitti quotidiani e i rider che privilegiano il comfort. Il deck Bambù & Carbone è 300 g più leggero e nettamente più rigido: le accelerazioni sono più dirette e le traiettorie più precise, al costo di una maggiore percezione delle vibrazioni. Entrambi i deck sono completamente compatibili con gli stessi motori, trucks e ruote dello Switcher V3 City.

Sì, lo Switcher V3 City è stato specificamente progettato per la mobilità urbana: con un peso che parte da 8.5 kg, si trasporta a mano o nella sua borsa da trasporto inclusa senza sforzi particolari. La borsa inclusa è compatibile con metropolitane, RER, tram e autobus, la board passa nei tornelli ed entra sotto i sedili. La sua lunghezza del deck è ottimizzata per il trasporto in piedi nei vagoni nelle ore di punta. La batteria può essere rimossa per alleggerire la board durante il trasporto o per ricaricarla separatamente (ufficio, sala riunioni). Questa modularità rende lo Switcher V3 City un compagno ideale per i tragitti multimodali casa-lavoro.

Lo Switcher V3 City beneficia di una garanzia del produttore di 2 anni sulla batteria ad Alta capacità 14 Ah, i motori a cinghia, il deck e la manodopera. La batteria Standard 7.5 Ah è garantita 1 anno. In caso di guasto, l'officina di assistenza post-vendita Evo-Spirit al 2C avenue du Gulf Stream, 44380 Pornichet, si occupa della diagnosi e della riparazione senza costi durante il periodo di garanzia. Il tempo medio di riparazione è di 3-5 giorni lavorativi. Per i rider fuori dai Paesi della Loira, è possibile la spedizione tramite corriere. Dopo la garanzia, tutti i ricambi, motori, batterie, controller, trucks, ruote, cinghie, rimangono disponibili individualmente per almeno 10 anni. Contatto: 02 40 22 16 22 o info@evo-spirit.com.

Sì, lo Switcher V3 City è disponibile in versione EDPM, limitata a 25 km/h, conforme alla normativa francese sui mezzi di spostamento personali motorizzati. Questa versione è legale su strade pubbliche, piste ciclabili e zone autorizzate dalle municipalità. La limitazione è realizzata tramite parametrizzazione software del controller, le prestazioni meccaniche e l'autonomia rimangono identiche. Per circolare legalmente, un'assicurazione di responsabilità civile è obbligatoria. L'uso del casco è raccomandato e obbligatorio fuori dall'agglomerato urbano. Un'illuminazione anteriore e posteriore, oltre a un avvisatore acustico, sono richiesti per guidare di notte. L'età minima legale è di 14 anni. La versione EDPM è particolarmente adatta per i tragitti casa-lavoro in aree urbane.

Sì, la retromarcia si attiva direttamente dal telecomando Bluetooth dello Switcher V3 City, tramite inversione elettronica del senso di rotazione dei motori a cinghia. La velocità in retromarcia è volontariamente limitata per garantire la sicurezza, in particolare in ambienti urbani densi. Questa funzione è particolarmente pratica per le manovre in spazi ristretti, corsie ciclabili strette, parcheggi, rotazioni davanti a un cancello. È disponibile su tutte le versioni (Sport ed EDPM) senza configurazione particolare. Il telecomando fornito di serie integra questa funzione tramite un pulsante dedicato. Nota: la retromarcia non è autorizzata su strade pubbliche per le versioni EDPM.

Sì, Evo-Spirit consegna lo Switcher V3 City in tutta Europa con spedizione entro 48 ore da Pornichet. La consegna è gratuita in Francia metropolitana. Per Belgio, Germania, Paesi Bassi, Svizzera, Italia, Spagna, Portogallo e altri paesi europei, le spese di spedizione sono calcolate nel carrello in base al peso e alla destinazione. Il pagamento è possibile in 2, 3 o 4 rate a costi ridotti tramite Alma. L'IVA è inclusa per tutti i paesi dell'Unione Europea (regime OSS). La spedizione è assicurata da GLS o Mondial Relay a seconda della destinazione. La board può anche essere ritirata direttamente nello showroom di Pornichet su appuntamento al 02 40 22 16 22.