Vous cherchez un electric skateboard tout-terrain polyvalent, puissant et modulable ? Vous êtes au bon endroit.
Dans cet article, on vous propose deux tests riders complémentaires du Evo-Spirit Xplorer V2, la nouvelle version du e-skate français taillé pour le carving, la performance et la liberté de configuration.
👉 Deux visions, deux styles, mais un même constat : le Xplorer V2 est une belle réussite du e-skate made in France.
Discover ci-dessous le test complet de Guillaume Esk8Bricks et celui de War Rider, chacun avec leur ressenti sur le terrain.
Esk8Bricks War Rider🎥 L’avis de Guillaume – Esk8Bricks
https://www.youtube.com/watch?v=Z6IXea-CCDwGuillaume, rider passionné et testeur reconnu dans la communauté e-skate, a passé le Xplorer V2 au crible.
Il partage ici un test complet, orienté ressenti et modularité, fidèle à son style analytique mais 100% rider.
Xplorer V2 : une planche totalement revue
Je connaissais déjà la première version du Xplorer, mais là, tout a changé : Nouveau deck, nouveaux trucks, nouvelle électronique, nouvelles wheels, nouveaux motors… on repart d’une feuille blanche.
Et c’est une bonne chose, parce que le résultat est clairement au rendez-vous. Cette V2 monte en gamme, sans tomber dans l’excès. C’est une planche accessible mais très sérieuse dans ce qu’elle propose.
A deck agréable, dynamique et bien conçu
Le deck, c’est souvent là qu’on sent tout de suite si on va aimer rider ou pas. Ici, le mélange bambou + fibre de verre fait un super boulot. La souplesse est parfaitement dosée : deck ni trop rigide, ni trop flex, avec une vraie énergie dans le rebond.
Il est dropé à l’avant comme à l’arrière, ce qui cale naturellement les pieds. Et le concave est bien marqué, très utile en carving. Le grip en forme de "X", signature de la gamme Xplorer, ajoute une petite touche de style que j’ai bien aimée.
The nouveaux trucks double king-pin : gros game changer
La vraie révolution, elle est là. Evo-Spirit passe pour la première fois sur des trucks double king-pin. Et franchement, c’est un pur plaisir en carving. Ça tourne fort, on a cette sensation très “snowboard” que j’adore.
Mais ce qui m’a bluffé, c’est la stabilité de la board à haute speed. À 40, même 50 km/h, la planche reste stable, c’est rassurant.
Puissance, contrôle et personnalisation
Côté perfs, la Xplorer V2 envoie :
Deux motors de 3200W chacun – 6400 au total
Contrôleur E.FOC 70A
Batterie Samsung 50S – 15Ah – 50.4V – 756Wh
J’ai testé les 4 modes de conduite :
Le mode Low est parfait pour apprendre en toute safety.
Le mode Eco reste très progressif.
En Sport, on a déjà une belle pêche.
En Sport+, là on rigole plus. J’ai mesuré 51,4 km/h, et ça pousse fort dès le départ.
Transmission par courroie : liberté de setup
La transmission par courroie, c’est un choix que j’apprécie parce que ça laisse un max de liberté :
On peut facilement changer les wheels
Modifier le rapport de transmission selon qu’on cherche plus d’accélération ou de speed
Monter des pneus tout-terrain 175 mm, des 200 mm avec crampons, ou même des wheels en uréthane pour une configuration street.
Evo-Spirit va proposer jusqu’à 9 types de wheels compatibles. J’ai pu tester les Soft Rubber de 115 mm, un excellent compromis entre grip et réactivité. Franchement, le fait de pouvoir passer d’un setup urbain à tout-terrain en 5 minutes, c’est un vrai plus.
Autonomie : 38 km dans des conditions mixtes
J’ai roulé sur du sable, de la terre, du bitume, avec un peu de dénivelé et une température inférieure à 10°C. Résultat : 38 km d’range.
C’est très correct, surtout en mode Sport et avec des pneus larges.
En usage plus cool, avec des wheels dures et sur terrain plat, on peut atteindre les 60 à 70 km.
Mon verdict : une vraie réussite française
Je n’avais pas testé de board Evo-Spirit depuis un moment, et je dois dire que cette Xplorer V2 est une excellente surprise.
Elle est puissante, stable, comfortable, et surtout hyper modulable. Que vous soyez débutant ou rider confirmé, vous trouverez votre compte.
Et au-delà du matos, il faut saluer le sérieux d’Evo-Spirit :
17 ans d’expérience, un SAV basé en France, des pièces disponibles… On sait qu’on peut compter sur eux.
🎥 L’avis de War Rider – Le test complet du Xplorer V2
https://www.youtube.com/watch?v=2UQ4MvUx55YWar Rider nous livre une review claire et rythmée du Xplorer V2, en insistant sur la qualité de fabrication, les sensations de glisse et la solidité de l’ensemble.
Son test vidéo reflète bien son approche : un rider expérimenté, attentif au détail, et surtout au feeling du deck.
Aboxing et premières impressions
Dès l’ouverture du carton, la première impression est excellente : le packaging est propre et soigné, avec une planche parfaitement protégée dans sa mousse.
On sent tout de suite qu’on a affaire à un produit bien pensé, avec des finitions très solides :
Deck en bambou et fibre de verre,
Trucks larges de 28 cm,
Drivers CNC bien plus robustes que les versions habituelles,
Et un bashguard monté d’origine, toujours appréciable.
L’ensemble respire la qualité, et donne franchement envie de rouler avant même d’avoir branché la battery.
Sensations de ride
C’est là que la Xplorer V2 dévoile tout son potentiel.
Le deck offre un flex dynamique qui surprend au début : il renvoie fort, ce qui demande un petit temps d’adaptation, mais devient vite un plaisir.
Ae fois le feeling pris, le carving est ultra fluide, très “snowboard” dans les virages. Le rebond du deck amplifie les sensations et apporte ce côté “vivant” qu’on adore.
Le mieux c'est d’adopter une position bien ancrée, jambe avant engagée, comme en descente ou en surf, pour profiter pleinement du flex et du retour d’énergie.
Le flex joue aussi un vrai rôle d’amortisseur sur route imparfaite, pavés ou sentiers. Le comfort est excellent pour un deck bambou/fibre.
Autonomie, power et contrôle
En conditions réelles, on obtient environ 30 à 35 km d’range en wheels All Terrain à rythme soutenu, ce qui est cohérent avec les chiffres annoncés.
The deux motors délivrent une power instantanée et la gestion du braking est douce et progressive, sans à-coups.
Le contrôleur E.FOC fait bien le travail : accélération fluide, power maîtrisée, braking smooth même en cas d’urgence.
Stabilité et comportement
The trucks double king-pin assurent une excellente stabilité, même à haute speed.
En carving, la board reste prévisible, avec une vraie sensation de grip et de contrôle.
The wheels All-Terrain d’origine offrent une bonne accroche sur la plupart des surfaces, mais leur profil légèrement lisse peut entraîner quelques glissades sur le sable ou les terrains très meubles... mais c’est aussi ce qui rend les dérapages funs dans les virages.
Conclusion
C’est une board très qualitative, bien conçue, avec des matériaux solides et des composants haut de gamme.
The drivers CNC, le deck bambou/fibre et la finition générale montrent que le Xplorer V2 est une planche pensée pour durer.
Elle plaira autant aux riders débutants qu’aux confirmés, avec de super sensations de carving et un plaisir de ride garanti.
Pour qui ?
Débutants en quête d’une planche évolutive
Riders expérimentés qui veulent un setup solide et fun
Tous ceux qui veulent une planche fiable, personnalisable et bien pensée
Le Xplorer V2 est-il le electric skateboard qu’il vous faut ?
Ce modèle polyvalent associe power, range et comfort, idéal pour les riders cherchant à rouler aussi bien en ville que sur terrains variés.
Quelle est la power et l’range du Xplorer V2 ?Le Xplorer V2 est équipé de deux motors totalisant 3 200 W. Grâce à sa battery performante, il peut atteindre jusqu’à 70 km d’range en configuration street, selon le terrain et votre style de ride.
Le Xplorer V2 est-il facile à transporter ?Avec un poids d’environ 15 kg, il reste transportable malgré sa power et ses grandes wheels. C’est un bon compromis entre stabilité et mobilité.
Quelles wheels équipe le Xplorer V2 ?Il est livré avec des wheels gonflables de 7 pouces pour le comfort et l’adhérence. Evo-Spirit propose également une dizaine de types de wheels compatibles (urbaines, tout-terrain, hybrides), permettant d’adapter votre ride à vos préférences.
How to fonctionne la remote control du Xplorer V2 ?Le Xplorer V2 est contrôlé via une remote control sans fil ergonomique qui permet de gérer l’accélération, le braking et de choisir entre quatre modes de conduite : éco, normal, sport et sport plus.
Combien de temps faut-il pour recharger la battery ?Avec le chargeur standard, une recharge complète demande environ 3 heures.
Livrez-vous le Xplorer V2 en Europe ?Oui, Evo-Spirit expédie ce electric skateboard dans de nombreux pays d'Europe. The expéditions sont effectuées directement depuis notre entrepôt en France.
Où est situé le Service Après-Vente du Xplorer V2 ?Le SAV Evo-Spirit est basé en France. The réparations et pièces détachées sont prises en charge directement par nos techniciens, pour un suivi rapide et sécurisé.
À qui s’adresse le Xplorer V2 ?Le Xplorer V2 convient aux riders à la recherche d’un e-skate polyvalent, combinant power, range et comfort pour profiter aussi bien des trajets urbains que des rides sur terrains plus exigeants.
