Test et Avis - Skate Électrique Xplorer V2
Vous cherchez un skate électrique tout-terrain polyvalent, puissant et modulable ? Vous êtes au bon endroit.
Dans cet article, on vous propose deux tests riders complémentaires du Evo-Spirit Xplorer V2, la nouvelle version du e-skate français taillé pour le carving, la performance et la liberté de configuration.
👉 Deux visions, deux styles, mais un même constat : le Xplorer V2 est une belle réussite du e-skate made in France.
Découvrez ci-dessous le test complet de Guillaume Esk8Bricks et celui de War Rider, chacun avec leur ressenti sur le terrain.
🎥 L’avis de Guillaume – Esk8Bricks
Guillaume, rider passionné et testeur reconnu dans la communauté e-skate, a passé le Xplorer V2 au crible.
Il partage ici un test complet, orienté ressenti et modularité, fidèle à son style analytique mais 100% rider.
Xplorer V2 : une planche totalement revue
Je connaissais déjà la première version du Xplorer, mais là, tout a changé : Nouveau deck, nouveaux trucks, nouvelle électronique, nouvelles roues, nouveaux moteurs… on repart d’une feuille blanche.
Et c’est une bonne chose, parce que le résultat est clairement au rendez-vous. Cette V2 monte en gamme, sans tomber dans l’excès. C’est une planche accessible mais très sérieuse dans ce qu’elle propose.
Un deck agréable, dynamique et bien conçu
Le deck, c’est souvent là qu’on sent tout de suite si on va aimer rider ou pas. Ici, le mélange bambou + fibre de verre fait un super boulot. La souplesse est parfaitement dosée : deck ni trop rigide, ni trop flex, avec une vraie énergie dans le rebond.
Il est dropé à l’avant comme à l’arrière, ce qui cale naturellement les pieds. Et le concave est bien marqué, très utile en carving. Le grip en forme de "X", signature de la gamme Xplorer, ajoute une petite touche de style que j’ai bien aimée.
Les nouveaux trucks double king-pin : gros game changer
La vraie révolution, elle est là. Evo-Spirit passe pour la première fois sur des trucks double king-pin. Et franchement, c’est un pur plaisir en carving. Ça tourne fort, on a cette sensation très “snowboard” que j’adore.
Mais ce qui m’a bluffé, c’est la stabilité de la board à haute vitesse. À 40, même 50 km/h, la planche reste stable, c’est rassurant.
Puissance, contrôle et personnalisation
Côté perfs, la Xplorer V2 envoie :
Deux moteurs de 3200W chacun – 6400 au total
Contrôleur E.FOC 70A
Batterie Samsung 50S – 15Ah – 50.4V – 756Wh
J’ai testé les 4 modes de conduite :
Le mode Low est parfait pour apprendre en toute sécurité.
Le mode Eco reste très progressif.
En Sport, on a déjà une belle pêche.
En Sport+, là on rigole plus. J’ai mesuré 51,4 km/h, et ça pousse fort dès le départ.
Transmission par courroie : liberté de setup
La transmission par courroie, c’est un choix que j’apprécie parce que ça laisse un max de liberté :
On peut facilement changer les roues
Modifier le rapport de transmission selon qu’on cherche plus d’accélération ou de vitesse
Monter des pneus tout-terrain 175 mm, des 200 mm avec crampons, ou même des roues en uréthane pour une configuration street.
Evo-Spirit va proposer jusqu’à 9 types de roues compatibles. J’ai pu tester les Soft Rubber de 115 mm, un excellent compromis entre grip et réactivité. Franchement, le fait de pouvoir passer d’un setup urbain à tout-terrain en 5 minutes, c’est un vrai plus.
Autonomie : 38 km dans des conditions mixtes
J’ai roulé sur du sable, de la terre, du bitume, avec un peu de dénivelé et une température inférieure à 10°C. Résultat : 38 km d’autonomie.
C’est très correct, surtout en mode Sport et avec des pneus larges.
En usage plus cool, avec des roues dures et sur terrain plat, on peut atteindre les 60 à 70 km.
Mon verdict : une vraie réussite française
Je n’avais pas testé de board Evo-Spirit depuis un moment, et je dois dire que cette Xplorer V2 est une excellente surprise.
Elle est puissante, stable, confortable, et surtout hyper modulable. Que vous soyez débutant ou rider confirmé, vous trouverez votre compte.
Et au-delà du matos, il faut saluer le sérieux d’Evo-Spirit :
17 ans d’expérience, un SAV basé en France, des pièces disponibles… On sait qu’on peut compter sur eux.
🎥 L’avis de War Rider – Le test complet du Xplorer V2
War Rider nous livre une review claire et rythmée du Xplorer V2, en insistant sur la qualité de fabrication, les sensations de glisse et la solidité de l’ensemble.
Son test vidéo reflète bien son approche : un rider expérimenté, attentif au détail, et surtout au feeling du deck.
Unboxing et premières impressions
Dès l’ouverture du carton, la première impression est excellente : le packaging est propre et soigné, avec une planche parfaitement protégée dans sa mousse.
On sent tout de suite qu’on a affaire à un produit bien pensé, avec des finitions très solides :
Deck en bambou et fibre de verre,
Trucks larges de 28 cm,
Drivers CNC bien plus robustes que les versions habituelles,
Et un bashguard monté d’origine, toujours appréciable.
L’ensemble respire la qualité, et donne franchement envie de rouler avant même d’avoir branché la batterie.
Sensations de ride
C’est là que la Xplorer V2 dévoile tout son potentiel.
Le deck offre un flex dynamique qui surprend au début : il renvoie fort, ce qui demande un petit temps d’adaptation, mais devient vite un plaisir.
Une fois le feeling pris, le carving est ultra fluide, très “snowboard” dans les virages. Le rebond du deck amplifie les sensations et apporte ce côté “vivant” qu’on adore.
Le mieux c'est d’adopter une position bien ancrée, jambe avant engagée, comme en descente ou en surf, pour profiter pleinement du flex et du retour d’énergie.
Le flex joue aussi un vrai rôle d’amortisseur sur route imparfaite, pavés ou sentiers. Le confort est excellent pour un deck bambou/fibre.
Autonomie, puissance et contrôle
En conditions réelles, on obtient environ 30 à 35 km d’autonomie en roues All Terrain à rythme soutenu, ce qui est cohérent avec les chiffres annoncés.
Les deux moteurs délivrent une puissance instantanée et la gestion du freinage est douce et progressive, sans à-coups.
Le contrôleur E.FOC fait bien le travail : accélération fluide, puissance maîtrisée, freinage smooth même en cas d’urgence.
Stabilité et comportement
Les trucks double king-pin assurent une excellente stabilité, même à haute vitesse.
En carving, la board reste prévisible, avec une vraie sensation de grip et de contrôle.
Les roues All-Terrain d’origine offrent une bonne accroche sur la plupart des surfaces, mais leur profil légèrement lisse peut entraîner quelques glissades sur le sable ou les terrains très meubles... mais c’est aussi ce qui rend les dérapages funs dans les virages.
Conclusion
C’est une board très qualitative, bien conçue, avec des matériaux solides et des composants haut de gamme.
Les drivers CNC, le deck bambou/fibre et la finition générale montrent que le Xplorer V2 est une planche pensée pour durer.
Elle plaira autant aux riders débutants qu’aux confirmés, avec de super sensations de carving et un plaisir de ride garanti.
Pour qui ?
Débutants en quête d’une planche évolutive
Riders expérimentés qui veulent un setup solide et fun
Tous ceux qui veulent une planche fiable, personnalisable et bien pensée
Le Xplorer V2 est-il le skateboard électrique qu’il vous faut ?
Ce modèle polyvalent associe puissance, autonomie et confort, idéal pour les riders cherchant à rouler aussi bien en ville que sur terrains variés.
Le Xplorer V2 est équipé de deux moteurs totalisant 3 200 W. Grâce à sa batterie performante, il peut atteindre jusqu’à 70 km d’autonomie en configuration street, selon le terrain et votre style de ride.
Avec un poids d’environ 15 kg, il reste transportable malgré sa puissance et ses grandes roues. C’est un bon compromis entre stabilité et mobilité.
Il est livré avec des roues gonflables de 7 pouces pour le confort et l’adhérence. Evo-Spirit propose également une dizaine de types de roues compatibles (urbaines, tout-terrain, hybrides), permettant d’adapter votre ride à vos préférences.
Le Xplorer V2 est contrôlé via une télécommande sans fil ergonomique qui permet de gérer l’accélération, le freinage et de choisir entre quatre modes de conduite : éco, normal, sport et sport plus.
Avec le chargeur standard, une recharge complète demande environ 3 heures.
Oui, Evo-Spirit expédie ce skateboard électrique dans de nombreux pays d'Europe. Les expéditions sont effectuées directement depuis notre entrepôt en France.
Le SAV Evo-Spirit est basé en France. Les réparations et pièces détachées sont prises en charge directement par nos techniciens, pour un suivi rapide et sécurisé.
Le Xplorer V2 convient aux riders à la recherche d’un e-skate polyvalent, combinant puissance, autonomie et confort pour profiter aussi bien des trajets urbains que des rides sur terrains plus exigeants.
Partager ce contenu
